3月10日，广汽集团(601238)公布了产销快报显示，2月份汽车产量、销量分别为9.99万辆、10.23万辆，整体好于行业水平，另外广汽丰田再度逆势增长。

据统计，今年来广汽集团汽车产量累计达28.22万辆，同比去年同期下降了6.51%；今年来销量累计31.2万辆，同比去年减少约4%。

分单位来看，广汽本田汽车有限公司与广汽丰田汽车有限公司产、销量2月继续居首，且销量均同比去年上年增长，其中丰田汽车增势凶猛，今年以来产、销量同比上年分别增长38.55%、56.77%，数量、增幅均超过了广汽乘用车。相比，去年前两个月广汽乘用车产销量原领先于丰田汽车。

从产品类型来看，今年前两个月广汽乘用车产销量虽然同比下降，但是MPV继续爆发，产量同比去年同期累计增长1.4倍，销量也增长近8成。

分析师也关注到广汽日系份额提升。

中信证券研究指出，目前汽车行业处于主动去库存阶段。2017年12月是执行减征小排量汽车购置税的最后一个月，终端存在非常明显的提前消费，导致2018年1月销售数据被明显挤压。综合来看，行业压力犹存，预计2-3月将继续处于去库存周期，车企的表现将出现明显分化，推荐关注低库存车 企。而受益于强力的车型周期，以及中日关系好转，广本和广丰终端持续热线，市场份额不断提升，是今年乘用车行业中明确的。

市场表现来看，广汽集团股价从2月1日开始启动，截至3月8日股价累计上涨14.65%。对比行业数据，广汽2月销售情况也相对领先。

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达116.9万辆，同比下降19.0%，环比下降45.9%，1-2月累计销量达333.3万辆，同比下降9.8%。由于春节的关系，节后的车市恢复较慢，呈现结构性观望局面，其中豪华车增速大于主流合资品牌，主流合资品牌增速大于自主品牌等特点。

从排名情况来看，2月份一汽大众、上汽大众和上汽通用仍位列前三，前15名中有4家车企实现了正增长，日系车和德系车均有较好的市场表现。

（来源：乘联会）

另外，行业数据显示新能源汽车保持增长，2月份新能源狭义乘用车销量4.3万辆，同比增长52.0%，今年前两个月累计销量14.0万辆，同比增长1.3倍。

日前，广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时指出，电动化、智能网联化、共享化、数字化等新趋势推动着汽车产品乃至整个生产制造方式的进化。据介绍，广汽集团在电池技术方面实现重点突破。去年，广汽与宁德时代签约组建两家电池合资公司，进一步推进产业链合作；广汽新能源超长续航AI纯电定制座驾Aion.S已展开预售，最长续航能力超过600公里。

另外，广汽新能源智能生态工厂40万产能项目首期已于2018年12月竣工，产业园也将设立自动驾驶示范运行区域；今年1月，广汽集团与韶关市政府达成在韶关市新丰县建设以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型汽车试验中心的计划。