随着3月16日中国交建披露新签合同额，2018建筑央企订单争夺战终于告一段落，7大建筑央企2018年度新签合同额相加高达8.3万亿，创下史上新高！

 

中国交建2018年关键字：稳

2018年，中国交建新签合同金额为8908.73亿元，同比增长1.12%。其中：基建建设业务、基建设计业务、疏浚业务和其他业务分别签订合同金额为7709.94亿元、490.87 亿元、569.83 亿元和138.09 亿元。

 

从中国交建的经营简报可以透露以下信息：

 

1、新签合同额稳中有进

 

2、稳坐海外霸主

中国交建2018年海外新签合同额为 1590.13 亿元，约占公司新签合同额的 18%，同比减少 25.98%（主要是由于马来西亚东海岸铁路项目导致上年同期基数较高，否则为同比增长 11.13%）。其中基建建设业务为 1510.32 亿元（约折合 223.51 亿美元）。尽管海外签单量相对减少，但其依然是7大建筑央企中的海外霸主！

3、稳坐“公路王”宝座

中国交建“公路王”的称号绝非浪得虚名，2018年以3175亿领先其他建筑央企，且保持着6.5%的稳定增长率。

4、市政环保、基建设计、疏浚业务稳步增长

基建设计业务增长率30%、市政环保增长率15%、疏浚业务17%...一连串的好成绩，都归功于中国交建的多元化业务发展。

中国交建年度大型项目排行榜

基建通大数据（微信公号：cnsuido）统计

 

中国交建2018年国内订单分布热力图

拿单热门地区：北京、浙江、广东、云南

 

中交系统那些优秀的二级单位

 

中交四航局、中国路桥、公规院、中交城投、中国港湾、中交投资、二航局、一公局集团等8大单位荣获2018年度经济效益最优奖。

重组之后的中交一公局集团2018年势如破竹，新签合同额达1300亿，成为中交系统当之无愧的NO.1。

中交投资2018年新签合同额427亿、投资额239亿，实现利润总额32亿，继续保持中国交建二级子公司前列。

中交路建新签合同额600多亿元，营业收入突破330亿元，全面完成各项目标任务。

中交四航局三大指标再创历史新高，新签合同额、利润总额提前两年完成“十三五”规划目标，利润总额位居中交基建板块第一，运营质量继续稳居中交基建板块前列。

前有标兵、后有追兵

2019将是中国交建决胜关键之年

截止目前，中国交建可以说依然是世界最大的港口设计建设以及公路与桥梁设计建设公司、世界最大的疏浚公司、世界最大的集装箱起重机制造公司；是中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商。

但从2018年各企业的业绩增长来看，中国交建海内外正面临着严峻的竞争态势。

1、海外市场竞争白热化

2018年中国电建海外业务新签合同额1536亿，且增长态势迅猛；中国建筑1556亿，仅次于中国交建的1590亿，可见差距在不断缩小。

过去的一年，中国建筑、中国铁建都高调的发起了对海外的进攻。去年8月8日，“中国建筑国际工程公司”举行揭牌仪式，标志着中国建筑海外业务管控体系调整正式落地，集团“走出去”格局已基本形成。中国铁建则高举“海外优先”的大旗，境外新签合同额增长了24%！

这阵仗，中国交建决不可轻视。

2、公路领域差距微乎其微

尽管2018年中国交建以3175亿保持第一名，但中国中铁、中国铁建2018年公路签单量分别为3016、2914亿，差距可谓微乎其微。

3、PPP夺标显疲态

2018年PPP热度减退，所有企业的签单量都因此受到了影响。中国交建各业务以 PPP 投资类项目形式确认的合同额为 1523.25 亿元，约占公司新签合同额的 17%，同比减少 18.76%。

因此在竞争态势愈演愈烈、差距越缩越小的情况下，2019年中国交建必须加大火力，努力捍卫自己在海外领域、公路领域以及PPP领域的领先地位！

根据中国交建2019年度工作会，该集团将在六大方面下功夫：

1、要牢记使命，做好“五商中交”战略的深化、细化和落地；

2、深挖改革创新红利，打造协同、敏捷、高效、可持续的利益共同体；

3、紧紧围绕转型升级，调整产业结构，转变发展方式，提升管理、服务能级；

4、通过“三基”“三全”“四化”和目标管理全面系统提升管理品质，固本强基、提质增效；

5、紧紧围绕加强党建，筑根基，强领导，正风气；

6、围绕领导团队和人才队伍建设，切实提升领导力与执行力。