近年来，在日本社会老龄化趋势日益严重的大背景下，拥有驾驶资格的老年人也随之大量增加。从日本近些年不断攀升的高龄驾驶事故可以看出，司机老龄化不可避免地给日本带来了道路交通安全方面的隐患。数据显示，尽管日本近年来交通事故总数呈下降趋势但在过去10年中，涉及75岁及以上年龄段司机的事故却增长了7.4%-12.8%。许多事故是由于驾驶员错将油门当成刹车导致的，还有一些是因为司机从立交桥或加油站进入高速公路时开错方向逆行造成的。在2014-2016年间，由80岁以上高龄司机引发事故导致的死亡人数为平均每年270人。

　　高龄驾驶 事故频发

　　本月15日上午9点40分左右，北海道伊达市弄月町的便利店seicomart弄月分店的停车场内，一名88岁的男性驾驶小型汽车准备离开时，不幸将其87岁的妻子卷入车轮之下。事故造成其妻子胸部等多处骨折，于16日凌晨因出血性休克死亡。据伊达警署报告称，这名男性其实是为了让妻子方便上车，想把车往前开一点的时候不慎撞到了妻子。>>>>

　　无独有偶，今年5月，日本大阪府丰中市上新田府道上，家住池田市绿丘的81岁老人黑部昌夫驾驶汽车时撞上了步道旁的大树。黑部昌夫与副驾驶座上79岁的妻子虽然被送往医院救治，但最终不治而亡。>>>>

　　而4月某日晚11点半左右，日本东京都台东区白须桥附近一辆出租车突然冲上人行道暴走500米，致使现场一名22岁男性警官和一名41岁骑自行车的女性受伤，但均无生命危险。车上一名31岁女乘客跳出车外，所幸只受轻伤。81岁的出租车司机因过失驾驶致人受伤被当场逮捕。据向岛警署透露，事发时，该出租车司机多次无视红绿灯，并在附近路口因撞上了正在等红灯的车辆而一度停车。>>>>

　　公共交通中的“老司机”

　　相对于私家车主，出租车、公交车等公共交通运营车辆驾驶员的老龄化问题在日本尤为突出。受从业意愿者减少以及老龄化影响，日本国内巴士司机的劳动环境正在不断恶化。根据日本国土交通省发布的统计数据显示，近10年期间，日本全国巴士司机人数基本维持在12万人左右，不过平均年龄大幅上升，截止2012年平均达到了48.5岁，比2002年上升了2.9岁，另一方面，与全产业从业人员的平均年龄相比，则高出了6岁，其中60岁以上的司机比例达到了16.4%，平均每6人当中就有1人超过60岁。随着巴士司机高龄化现象的不断加剧，司机的发病率以及不稳定因素也会随之增加，统计显示，截止2013年的10年期间，日本全国因司机疾病原因引发的交通事故增加了近3倍。>>>>