11月21日，轨道交通1号线一期最后一列大修编号为“A12”的列车完成大修，破茧重生，与正线列车一起投入到运营中。这标志着 。

　　据悉，轨道交通1号线一期工程自2004年7月开通试运营，成为武汉“元老级”地铁线路，首批配备的12列B型列车也就成为了“元老级”地铁列车。按规定，列车运营年满12年或达到120万公里时需要对其进行大修。

　　记者当天上午在古田车辆段走进编号为“A12”的列车车厢，一眼望去就如一列崭新的列车。“已经完成大修后的列车，在运营中各项性能指标达到新造车水平，部分更新改造的部件甚至超过了出厂时的标准。”武汉地铁运营公司车辆一部大架修车间副主任何勇介绍，大修后的列车在为乘客出行提供更加安全、可靠的客运服务的同时，还可以延长使用寿命。

　　大修对于地铁车辆来说无异于一次“重生”，针对一期列车运行时间年限长，线缆老化比较严重等现象，车间电气工班对牵引（制动）控制、信号控制、车门控制、乘客信息系统等线路进行更换，换线数量达到15万米，所换线路占列车所有线路的80%，同时要求每列车几万个接触点做到准确无误，武汉成为全国第一个自主完成地铁列车老化电缆更换的城市。