专列实现了直供助推擦亮农业大省金字招牌、推动四川由农业大省向

2月9日凌晨37分,成都国际铁路港。随着一声悠远的汽笛响,一趟满载着“阳光味道”的攀枝花早春蔬菜中欧班列(蓉欧快铁),将乘着夜幕启程,12天后,将直达9000余公里外冰天雪地的俄罗斯。

这是蓉欧快铁今年2月的首趟莫斯科班列,15个货柜里,搭乘着刚刚采摘的135吨的西红柿和25吨彩椒,全部是攀枝花的当季产品。这趟“四川造”蔬菜的异国之旅意义非凡——四川农产品首趟出口专列。经成都国际铁路港投资发展公司副总经理张倞查证确认,这也是国内首趟全程冷链蔬菜出口专列。

此前,四川也有农产品搭乘蓉欧快铁出口,但主要为水果,且仅有少数几个货柜,未形成专列。四川凯喆国际贸易公司负责人洪晶晶介绍,此前我国蔬菜出口俄罗斯等国也主要以边贸形式为主,成为国外品牌的“原材料”,此次专列实现了直供。“对于补齐四川农产品出口短板具有里程碑式的意义,助推擦亮农业大省金字招牌、推动四川由农业大省向农业强省跨越。”当日下午的启动仪式上,四川省农业厅相关负责人表示。

四川是农业大省,农产品出口额长期徘徊在不到10亿美元,仅占全国农产品出口总额的不到1%。作为全国重要的“冬春蔬菜”生产基地,全省蔬菜播种面积逾2000万亩,产量4000余万吨,外销出川蔬菜1200多万吨,产值突破1500亿元。但全省蔬菜出口额仅0.6亿美元左右,且主要为加工蔬菜,生鲜蔬菜出口量相对较少。手握一大把优势特色农产品好“牌”,却没能叫响品牌、闯出市场,是四川农业发展一大短板。

近年来,四川瞄准农业供给侧发力,将建基地、创品牌、搞加工作为重点。此次,省农业厅、攀枝花市等抓住俄罗斯元旦后蔬菜市场供货“窗口期”,发挥攀枝花比其它蔬菜产区早2-3个月的优势,搭乘蓉欧快铁“走出去”开辟国际市场,主动融入“一带一路”沿线国家,为四川农产品外销探索出一条快捷化物流通道。“铁路运输农产品具有量大、成本低的优势,尤其在冬季可以不受天气影响,确保准时达到。”张倞说,目前蓉欧快铁每月都有两趟俄罗斯班列,仅今年1月已开行80多趟欧洲班列,而且有国内不多的特殊冷藏箱,可为四川农产品走出国门提供充裕的选择。

这趟来自阳光明媚攀枝花的蔬菜专列,从成都青白江铁路口岸出发,将途径二连浩特口岸出境,穿行广袤的西伯利亚,最终到达莫斯科车站,并通过莫斯科知名的进出口公司MORTEN LOGISTIC LLC公司,以四川品牌的名义放上莲塔等俄罗斯知名商超的货架,同时还会在辐射整个东欧市场的莫斯科市最大的农产品交易中心Foodcity销售。

洪晶晶表示,四川拥有立体气候,具有蔬菜常年持续稳定供应的能力,春节前后还将组织凉山的优质彩椒出口哈萨克斯坦,下一步将持续借助蓉欧快铁等平台推动四川农产品持续端上“一带一路”沿线国家的餐桌。四川省农业厅负责人表示,四川蔬菜已初步打通直供港澳渠道,此次又开辟出通往欧洲市场新路,将以此为契机,倒逼产业转型升级,扩大规模、扩大品种、扩大市场,推进川菜、川茶、川果、川猪、川药等特色农产品走出去,不断提升“川字号”农产品的国际影响力,不断擦亮农业大省金字招牌。