中国铁建大桥院设计的珠海市金海跨海大桥正式开工建设

中国铁建大桥院(铁四院桥梁院)设计的珠海市金海跨海大桥正式开工建设。该项目不仅是珠三角入海口上架设的第一座公铁两用大桥,而且也是国内首座公铁同层合建跨海大桥。

金海大桥连接横琴新区与珠海机场,以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道,路线全长9.5公里,其中与珠机城际铁路合建的7.1公里范围由中国铁建大桥院(铁四院桥梁院)设计。

金海大桥跨越珠江磨刀门水道入海口处,江阔水深,潮汐、台风、深厚软土分布,桥址自然环境复杂。大桥主桥采用四塔斜拉桥,公铁同层合建,中间通行双线城际列车,两侧布置高速公路,双向6车道并预留2个应急车道,桥面总宽49.6米,为项目控制工程。主桥全长近1.4公里,用钢量5.1万吨,总投资近13亿元,创下多项国内之最:国内首座公铁同层合建跨海大桥,国内首座公铁两用四塔斜拉桥;国内桥面最宽、挑臂最长的桥梁;主桥空间四柱式钢塔、挑臂式钢箱梁、塔梁固结及塔梁墩固结结构形式在国内均为首次采用。

金海大桥是中铁建大桥设计研究院(铁四院桥梁院)设计的第一座公铁合建多塔斜拉桥,也是该院设计的规模最大的单体市政桥梁工程之一。其间,项目从追踪、方案研究论证到正式建设开工,历时长达十年之久,方案也经历多轮调整,中国铁建桥梁设计团队通过扎实的技术,优质的服务,最终促成项目开花结果。