——中铁武汉电气化局集团有限公司牡佳客专四电集成联合体项目部施工纪实
“兵者，国之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也。”
项目，企业之大事，亦不可不察。
“天地将法，风林火山”。项目的成败得失，也无不与精妙的兵法暗合，有古老的智慧闪耀。
庙算胜者
如果说投标是项目的第一次“庙算”，项目策划则是第二次“庙算”，也是项目前期筹备时最重要、最核心的环节。要干好，先想好，施组策划和盈利策划做好了，项目的开展才能有序高效。“多算胜，少算不胜”，策划时考虑的因素越扎实、越全面，施工生产和项目效益就越有保障。
牡佳客专四电集成项目接触网自建架子队H形钢柱组立完成
中铁武汉电气化局集团有限公司牡佳客专四电集成联合体项目部由中铁武汉电气化局北京分公司组建代局指的模式确定后，两个策划就成了重中之重，分公司也给出了最高的规格——分公司总经理率领总工程师、总会计师以及机关各部室负责人坐镇项目部驻地鸡西，开展了为期8天的全面调研。调研组通过实地调研和专题会议，确定关键节点、查摆工程难点、梳理管理思路，最终形成16000余字的《中铁武汉电气化局牡佳项目策划书》。
策划书明确了项目组织形式、分部设置、节点工期、责任成本等管理要点，以及以监管里程碑计划、信用评价、安全质量、盈利水平为内容的“四个监管”;以技术保障、科技创新、自建作业队、内部承包、精品工程、冬歇培训为内容的“六个计划”。为牡佳项目大会战画好了行军图和布阵图。
天地将法
谋定而后动，项目进入实施阶段第一步的重点就是“知天、熟地、得将、明法”。
中铁武汉电气化局牡佳项目地处东北，同时靠近日本海，因此既有冬季高寒又是夏季多雨，一年实际施工时间只有7个月，还包含2个月的雨季，天候并不利于工程项目施工。线路全长371公里，沿线多为山脉之间的平原和丘陵，平均海拔500余米，地下水高、土壤肥腻、植被丰富、农业发达，同时土建工程进度滞后，地利上的限制条件也很多。如何克服工期短、征地难、任务重、时间紧等困难，圆满完成各项任务目标，困难很大、挑战很多，需要调集精兵强将才能确保完成任务。
牡佳客专四电集成项目接触网自建架子队进行H形钢柱组立施工
为此，中铁武汉电气化局北京分公司汇集了哈牡改造和哈牡客专两个项目的骨干人员，成立了牡佳客专项目部。这批人在东北地区奋战多年，经验丰富、熟门熟路。在项目组织机构设置时，结合个人特长和项目需求，把这批精兵强将妥善安排到位。各专业分管经理都是长期从事该专业的管理精英，同时设置专职经理率领专业队伍跑地亩，选聘见习书记加强项目党建，选聘见习总工加强二次经营。
随着项目快速步入正轨，各项制度也逐步完善。项目部管理制度推陈出新，建立了月度考评制度，对各层级干部进行考核鞭策;建立了“功劳簿”制度，对变更索赔有功人员论功行赏;建立了劳动竞赛办法，及时根据项目进展开展房建专业、抗疫复工、大干100天等专项劳动竞赛;建立项目迎检管理办法，对一二类检查扣分情况实行重奖重罚，压实各层级信评责任;制定疫情防控措施，为项目在疫情期间平稳运行保驾护航。
克敌致胜
兵争胜者，攻城略地、破军灭国。项目胜者，圆满完工、成果丰硕。目的不同对象也不同。项目建设的敌人不是具体的某个团体或个人，而是一个个具体的困难和症结。
中铁武汉电气化局牡佳项目最大的“敌人”就是工期压力，为此项目部投入了最大的精力和脑力加以解决。受制于前置工程进度和气候，牡佳四电项目主要实物工作量集中在2020年4-11月。在这段时间外千方百计打好基础，在这段时间内全力以赴拼抢进度，就成了消灭这个敌人的两个重点。
牡佳客专四电集成项目接触网自建架子队完成”单日破千“后施工及指挥人员集体合影留念
为此，项目部对前置工程单位采取“不争而争”的策略，一方面项目部将实施四电工程必须具备的各项迫切要求，向业主进行了详细汇报，通过业主推进站前单位拼抢进度。另一方面，积极克服与站前单位在接口、作业面等细节上的问题和矛盾，尽量不在业主例会上反映，形成相互理解的良性互动。
进入抢工阶段，项目部明确“绝不把工地干成工程线、把工程线干成既有线”的施工组织原则，开展“抢摊作业”，充分利用路基通道成型未摊铺前这个黄金窗口期，将支柱组立、吊柱安装、金具安装、缆线布放等工作大部完成。在通道未开前完成接口检查并将物料摆放到位，通道一开就组织大量机械、人员进行抢工，在此过程中牡佳项目先后创造了单日单车立杆125根，单日立杆1109棵的业内记录。
项目另一个“大敌”是成本压力。“善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。”要打赢成本管控战役，牡佳项目做了两手准备，一是在己不可胜，即降本增效;一是在敌可胜，即二次经营。
推行以工厂化、专业化、机械化、信息化为支撑的标准化管理，是牡佳项目降本增效的不二法宝。项目部在全线设置了三个物料配送中心，将腕臂、吊弦、间架、接地引线、软硬母线等能够进行预配预制的物料，全部在中心进行工厂化生产;在班组建设上强调专业专注，从哈牡转战而来的各专业班组不拆不换，同时以经验丰富的专业人员为骨干，组建新的专业班组满足施工需求;全面倡导机械化施工，采用了集团公司多项创新成果，研制了拉线预配平台、隧道吊柱安装车、隧道打眼专用支架、接触网附加线架线车等多种施工机械;运用BIM技术，进行吊柱试装、静电地板敷设、缆线碰撞检测等设计优化，运用物资管理云平台，实现收领料在线审批、库存情况在线查看、物料仓储无线定位等功能。通过以上手段，不仅实现了项目的标准化管理，更是从不同途径降低了成本、提高了效率。
全员创效、精打细算，则是牡佳项目料敌可胜的应对之策。项目党工委发起的“全员创效”活动，旨在鼓励项目全员群策群力，从调差索赔、开源节流等方面为项目效益贡献力量。活动开展以来，收集到变更索赔项点31项，预计可增6000余万。对于项目成本占比最重的物资管理，项目部着力自购物资谈判，坚守价格底线不怕多次废标，累计节约500余万元;紧盯收发环节、严格限额领料，全线1万多棵接触网支柱无一遗失。对于潜在的亏损点，项目部则抓住时机挥刀斩乱麻，如牡丹江动车所接触网基础工程，大小367个基础合同价仅160余万，项目部主动将其调整给了站前施工单位，消灭了一个潜亏点。在工艺优化上，项目部全员也竭尽所能，找到可优化项7处，创造了不错的效益。
上下同欲
“方马埋轮，未足恃也;齐勇若一，政之道也”。要形成上下一心的局面，要靠制度的约束和考评的鞭策，同时还要有共同的利益和和谐的氛围。
“以利动之”，形成共同目标的最快手段就是找到共同利益。牡佳项目之所以能在“全员双创”中取得实际效果，很重要的一点就是制定了“功劳簿”制度，让员工分享创新创效结出的果实。之所以能创造立杆单日破千的施工记录，是由于推行班组承包，各班组能干会算后的必然结果。因此，开拓职工多劳多得的分配渠道，项目效益才会有源源不断的活水源头。
和谐愉快的工作氛围，也是项目部全体人员能不能形成合力的关键。“爱兵如子，胜可全也”。践行“合心合作”的企业文化，也是牡佳项目努力的方向。项目党工委落实“十个一工程”，加强工地建设，为员工建设工地幸福之家;发挥工团作用，开展慰问和文体活动，活跃项目气氛;落实党风廉政各项制度，月度考评听取群众意见，营造风清气正的工作环境;以兴趣为引导，成立BIM、无人机建模等兴趣小组，组织青年开展科技创新。
目前牡佳项目正是行到中途、攀至半山的最关键阶段。项目的攻坚战还在继续，尚有许多困难等待克服，许多失误需要弥补。项目部将继续践行 “1234”项目管理法，活学活用古今中外的管理智慧，认真打好下半场大战，争取牡佳铁路四电工程施工会战的圆满胜利。(包凌翔)
