驼铃远去，风帆高扬，曾经从中国出发、贯通千年的陆地海上通道，如今已经变成更快、更宽、更高效的交通方式和信息渠道。交流往来生生不息，和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，依然是人心所向。

　　民心相通见古迹

　　中国与俄罗斯、蒙古国，山水相连、地缘相近、民心相通，友好关系源远流长。

　　在历史上，丝绸之路是欧亚间的主商道。主要由古代游牧民族开辟和使用的草原之路，是丝绸之路的三大干线之一，它从黄河流域以北通往蒙古高原，西经西伯利亚大草原地区，抵达咸海、里海、黑海沿岸，乃至更西的东欧地区。这一路线经过今俄罗斯欧洲部分和亚洲部分的南部地区，居住在这一区域的族群在历史上与丝绸之路息息相关，他们不仅在民族文化发展上深受丝绸之路的影响，也因丝绸之路上的交流互通而共居于同一个历史空间。丝绸之路如同一条纽带，将这一地区的民族紧密连结起来，并为他们带来发展和繁荣。

　　早在中国古代通商历史上，“草原丝绸之路”就彰显出陆地草原商路的强大辐射力，为中蒙友好合作奠定了深厚的基础。新的历史时期，蒙古国积极推进“草原之路”建设，与中国倡导的“一带一路”建设相辅相成、交相辉映。经过中、蒙的共同努力，中蒙自贸区、开发开放试验区加速升级，跨境经济合作方兴未艾。铁路、公路、航路、港口建设稳步推进，人流、物流、资金流空前活跃。

　　内蒙古地处祖国正北方，是连接我国内地与蒙古国、俄罗斯以及欧洲市场的战略通道，边境线长达4260公里，其中：与蒙古国(东方、南戈壁、东戈壁和苏赫巴托四个省)边境线长3193公里，与俄罗斯(后贝加尔边疆区)边境线长1067公里。

　　当前，内蒙古有18个经国务院批准的对外开放口岸，其中：

　　铁路口岸2个(二连浩特、满洲里铁路口岸);

　　公路口岸12个(室韦、黑山头、满洲里、阿日哈沙特、额布都格、阿尔山、珠恩嘎达布其、二连浩特、满都拉、甘其毛都、策克和乌力吉公路口岸);

　　国际航空口岸4个(呼和浩特、满洲里、海拉尔、鄂尔多斯市国际航空口岸)。

　　跨越山海的蓝图

　　交通，一直是古今丝绸之路的命脉。随着“一带一路”倡议的深化，这种最早的交通联结，已经变成为更为广义和深刻的设施互联互通。陆上、海上、天上、网上“四位一体”的联通，聚焦关键通道、关键城市、关键项目，联结陆上公路、铁路道路网络和海上港口网络，这是我们进一步加快推动“一带一路”基础设施互联互通的根本。

　　内蒙古在推进中蒙俄经济走廊建设中扮演重要角色，三年来我们主动服务、积极融入、参与建设。

　　(一)口岸铁路：

　　自治区现有2个铁路口岸连接俄罗斯、蒙古国的国际铁路通道：哈尔滨至满洲里铁路经过满洲里(后贝加尔)口岸与俄罗斯西伯利亚大铁路实现互联互通;

　　集宁至二连浩特至乌兰巴托铁路经过二连浩特(扎门乌德)口岸与俄罗斯西伯利亚大铁路交汇。

　　自治区境内已建成珠恩嘎达布其、甘其毛都、策克等3条口岸铁路，在建满都拉口岸铁路计划今年建成。

　　室韦、黑山头、阿日哈沙特、阿尔山、乌力吉等口岸铁路项目均已列入国家《中长期铁路网规划》。

　　2016年，经我区满洲里、二连浩特口岸进出境的中欧班列线路有苏满欧、粤满欧、郑连欧等29条，其中从我区始发的有赤满欧、通满欧、满俄欧、满俄白、蒙连欧、包头-阿斯塔纳、乌兰察布-阿拉木图7条线路。

　　(二)口岸公路：

　　我区现有12个公路口岸中，境内连接口岸的公路基本已建成三级及以上等级公路，其中满洲里、二连浩特、策克、甘其毛都、室韦5个口岸已建成一级(或一级一幅)公路;

　　阿尔山、黑山头、珠恩嘎达布其、满都拉4个口岸已建成二级公路;阿日哈沙特、额布都格2个公路口岸已建成三级公路;

　　2016年获批开放的乌力吉口岸正在建设二级公路。

　　境外口岸公路除二连浩特口岸至乌兰巴托为二级和三级公路外， 2016年公路口岸完成旅客运输量486.3万人，货运量3316.4万吨。

　　(三)国际航空口岸和俄蒙航线

　　我区现有呼和浩特、满洲里、海拉尔、鄂尔多斯4个常年开放国际航空口岸机场，二连浩特和包头为临时开放口岸机场。

　　2016年，我区有呼和浩特、海拉尔、满洲里、鄂尔多斯、包头、二连浩特6个机场开通至俄蒙的航线，共运营航线14条，通航点7个;

　　至蒙古国的航点分别为：乌兰巴托、乔巴山;

　　至俄罗斯的航点分别为：伊尔库茨克、赤塔、克拉斯诺亚尔斯克、乌兰乌德、阿巴坎。

　　2016年完成旅客吞吐量5.18万人，货运量2307吨。

　　(四)电力方面：

　　内蒙古建成了7条对蒙古国的电力外送通道。2017年前4个月，我区对蒙古国完成售电量10378.711万千瓦时，比去年同期增加595.091万千瓦时。

　　互利共赢的通路

　　为融入和服务国家“一带一路”建设，推动和构建“中蒙俄经济走廊”，加快建设我国向北开放重要桥头堡，内蒙古努力提升与俄蒙基础设施互联互通水平。

　　1、铁路通道。

　　一是推进中线、北线铁路走廊境内集宁—二连浩特铁路复线电气化改造;

　　二是推进东线铁路走廊境内珠恩嘎达布其口岸—大板—赤峰—锦州铁路全线通车;

　　三是推进滨海2号国际运输走廊境内乌兰浩特—长春、乌兰浩特—阿尔山段铁路复线电气化扩能改造;

　　四是推进滨海1号国际运输走廊境内满洲里—齐齐哈尔—哈尔滨电气化改造，以及阿尔山—满洲里、阿尔山口岸—伊尔施铁路建设;

　　五是推动莫斯科途径蒙古国领土至北京的高速铁路干线境内集宁至二连浩特高铁的研究。

　　2、公路通道。

　　一是亚洲公路网AH-3线路二连-北京周边高速公路通道，目前扎门乌德口岸-二连浩特口岸已建成一级公路。

　　二是东线公路走廊比其格图口岸-珠恩嘎达布其口岸正在建设二级公路，我区境内珠恩嘎达布其口岸-西乌珠穆沁旗-赤峰公路通道已部分建成高速或一级公路，预计在“十三五”期间将全面建成一级以上公路。

　　三是中国-俄罗斯干线公路我区境内阿荣旗-海拉尔已建成高速，海拉尔-满洲里已建成一级公路。

　　四是国道242线甘其毛都口岸-临河、国道331线二连浩特口岸-别力古台、国道306线阿日哈沙特口岸-阿拉坦额莫勒等口岸公路项目正在建设。

　　3、航空口岸和国际航线。

　　一是口岸机场建设方面，包头机场、二连浩特机场已列入国家和自治区“十三五”口岸发展规划;

　　二是积极开展国际货运服务，规划内蒙古对俄罗斯、蒙古国新增航线18条，涉及呼和浩特、海拉尔、满洲里、鄂尔多斯、包头、二连浩特、锡林浩特、通辽8个机场，其中对俄航线15条、对蒙航线3条。

　　2016年，开通了呼和浩特-伊尔库茨克、海拉尔-伊尔库茨克、鄂尔多斯-伊尔库茨克3条航线。

　　一带一路”联通历史与未来，设施互联互通扮演着“先行官”的重要角色。互联互通既是一条设施联通之路，也是一条心灵相通之路，内蒙古愿与沿线各国在共识中共建，在共建中共享，在共享中共赢。

　　策划：赵春涛

　　本期撰稿：刘涛

　　本期视频剪辑：苏敏

　　本期监制：刘涛 苏敏

　　出品：内蒙古广播电视台