四川新闻网成都7月19日讯(记者 李丹)成都市第十三次党代会勾勒出了这座城市的未来发展蓝图，也解答了1600万市民的城市发展之问。其中“中优”战略的部署，更是为成都市城市管理者们提出了新目标和努力方向。5月伊始，成都市城管委紧扣“中优”战略，以“微创”手术消除交通瓶颈，中心城区10个路口的“短平快”工程悄然拉开帷幕。今(19)日，随着清江中路文化宫地铁站B出口路口的改造完毕，标志着2017年第一批“短平快”路口改造工作全面完成。

问题最多的路口：文化宫地铁站B出口

今年5月，成都市城管委接到市民建议，反映文化宫地铁站B出口往东，二环高架桥入口匝道右侧非机动车道不平，非机动车只能占用高架桥入口右侧机动车道，使得该处道路成为易堵点位，并存在一定安全隐患。在接到建议后，成都市城管委第一时间组织市道桥处派出技术人员，联合市公安交管部门进行现场勘查，经过科学研究决定，将该处点位纳入2017年“短平快”道路路口改造项目实施改造。

经现场勘查，文化宫地铁站B出口路面在地铁施工撤围后，存在人行道与车行道之间坡度过大等问题。此外，由于点位处未形成机动车通道，车辆只能逆行进该路段小区，给市民出行造成极大的不便及安全隐患。

6月23日，在前期充分调查，反复研究、优化技术和施工方案的基础上，市城管委道桥处集中优势力量，连续奋战7个昼夜，于7月1日完成了该点位改造，改建人行道40平方米，增设非机动车道与机动车混行车道43米，解决了改路段市民出行难题。近日，园林部门完成绿化提升改造，该路口整体改造完毕。

最急需解决的路口：人民南路小天竺路口

成都市城管委道桥处相关负责人介绍，人民南路小天竺路口凉山(微博)宾馆门前，无供行人通行的通道，行人走到此处只能走非机动车道，人车混行，有较大安全隐患。

为此，成都市城管委道桥处在反复研究、优化技术和施工方案的基础上，拆除部分绿化带，增设一条宽1.5米，长30米的人行道，实现行人、车辆各行其道，有效消除了安全隐患。

改造后通行能力提升最高的路口：东大街路口

据悉，东大街顺城街路口为双向6车道(含2根公交车道)，中央绿化带端头为掉头车道，因地处成都市繁华路段，车流量较大，掉头车辆经常排行挤占直行车道，造成交通拥堵，上下班高峰期尤为明显。

为打通交通瓶颈，市城管委道桥处牵头组织协调迁移部分绿化及路灯，拆除62米中央绿化带，恢复为沥青路面。延长掉头等候区域，有效缓解该路段交通压力。

第一批10个项目整治工作已全部完成

四川新闻网记者了解到，目前，由成都市城管委组织实施的2017年“短平快”道路路口改造第一批10个项目的整治工作已全部完成。通过成都多个部门的密切合作，按照“投入小、工期短、见效快”的原则，采用局部优化调整道路断面、绿化设施、拓宽节点路口等手段，合理增加车道、优化车辆候车空间，使得易堵节点道路通行能力显著提高。

据悉，此次改造的十处点位分别是东大街盐市口路口、东大街段红星路路口、人民南路小天竺路口、八宝街与万和路路口、商业街与东城根街路口、清江中路文化宫地铁站B出口路口、黄金路与蜀西路路口、黄金路与黄金东一路路口、东大街与南糠市街路口、过街楼街。