瓜子二手车没有中间商?警惕,可能是一个更大的陷阱

众所周知,瓜子二手车一直声称“没有中间商,卖家多卖钱,买家少花钱”,一副完全为消费者着想的姿态。从成立之初,就自诩为中国二手车市场的颠覆者,打造二手车新型交易方式,借助互联网,依托大数据,消除传统二手车买卖双方信息不透明,信任度低下,后市场服务不健全等弊端,从而建立起“消灭中间商,让利消费者”的C2C线上直卖模式。

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广告深入人心,众多二手车交易平台纷纷高举没有中间商的旗帜,但事实上真的是这样吗?

编者联系到参与二手车交易的消费者,了解消费过后的切身感受。结果跌人眼镜,可谓是真相来的猝不及防,并向广告甩去两记耳光。李明(化名)在瓜子平台买入二手车,交完服务费,签了合同,结果车被后来的买家买走,明显的一车多卖,合同于商家而言等同于无,制约的仅仅是消费者,而不是瓜子平台。

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编者进一步了解交易内部,发现中间商只是换了个叫法,披上了“服务费”和“佣金”的外衣,也就是说买车之人并不会仅仅支付卖主售价的金额,需另外支付给瓜子服务费。10万元以下的二手车需支付3000元服务费,意味着如果你花2-3万买一辆代步二手车,那么需要另花3000元给到该平台,可以算一下,佣金高达10%-15%。如果是10万元以上的车,需要支付4%左右的服务费。如果买一辆20万的车,最高可能支付8000元。这笔费用细看之下,不比中间商少。明显和“没有中间商赚差价”的广告宣传不符。平台自己俨然成为中间商,差价由服务费替代,不过是形式由原来的线下中间商,改为如今的线上,一手换汤不换药的把戏玩的出神入化。

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不过消费者也不是全无辨别能力,被其坑害的消费者发声越来越多,同时将瓜子的行为分析的也是丝丝入扣。其实作为消费者,并不是不能接受花费一定的佣金获取服务,认知都是平台与我提供方便,收取适量费用很是合理,也能接受。可是瓜子自作聪明的愚弄消费者,这种挂羊头卖狗肉的行为触犯许多消费者的底线,声讨之声如今不绝于耳,当下检索相关信息可以说是铺天盖地,不难看出其平台的不当之行为。

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其实早在17年瓜子就已被告,因为涉嫌虚假宣传,使用“遥遥领先”、“全国领先”等无法提供相关数据证明的字眼,为此受到裁决。如今虽已撤换相关宣传语,但是因凸现大量的问题,越来越多的消费者已经对其失去信任。各品牌要想站稳市场,不仅仅要广告做得好,后续服务也要跟得上才行,如果单纯依靠广告,后果可想而知。毕竟一锤子买卖难以长久,口碑的影响也很巨大,显然瓜子忽略了这点。