乐天和新罗免税店撤出仁川国际机场

据央视记者从韩国最大的机场——仁川国际机场观察到，一号航站楼占据了机场两大航站楼总客流量的七成。以往出境检查的通道等待的旅客有时需要排一个小时以上的队，然而现在能看见的排队准备出境的旅客一名也没有。

在通过边检等程序后，就会进入机场的免税购物区。不过这两天，很多游客会发现不少店面已经搬空了。这是因为韩国两大免税店乐天和新罗位于仁川机场一号航站楼的经营就到2月28日为止。

韩国免税店协会的相关负责人表示，在新冠疫情期间，免税店客流量明显减少，经营现状面临着极大的窘境。在2020年所有免税店的客流量，仅为同期的22%，只有1066.9万人次，客流量减少了，销售额肯定也会减少。免税店的总销售额数据显示，2020年的销售额为15.5万亿韩元，相较上一年而言，降低了37.7%。

众所周知，近年来韩国的免税行业发展是非常快速的，在2019年的时候，销售额已经超过了20万亿韩元，但是去年免税店的销售额却出现了负增长。

500名员工面临失业

据了解乐天和新罗两家免税店占地面积达四千多平方米，占免税区域总面积的三成。然而随着租赁合约到期，他们决定不再续约，关店撤出，原免税店员工中有500人面临失业。尽管机场三度招标、多次降租，但目前仍然无人接手。即便机场方计划增设其他临时卖场，但整个免税区域仍有四分之一左右无人问津。

尽管韩国免税店曾被称为“下金蛋的鹅”，但此前就有分析认为，过于依赖海外游客的经营模式存在风险。疫情暴发之后，去年韩国的国际旅客量同比骤减八成，给免税行业带来巨大打击。韩国免税店遭遇了有统计11年以来的首次亏损。其中，仁川机场免税店销售额暴跌约95%。

冰火两重天国内多地建设市内免税店

过去近一年时间，以海南离岛免税为代表的中国市场成为世界免税行业的焦点。

继离岛免税之后，市内免税正站上消费投资风口。近期天津、成都、武汉等地宣布即将开出市内免税店。

业内人士预计，随着政策支持加码和国内消费升级潜力释放，市内免税消费将迎来快速发展期，未来还会有更多城市加入开设市内免税店的行列。

海南无疑受消费回流和免税政策利好影响最大。据海关统计，今年春节期间海南离岛免税市场销售金额达到9.97亿元人民币，增长261%，再创历年春节假期新高。

“免税经济对于拉动消费及投资均发挥积极的作用，海南离岛免税的经验对于重点城市增设市内免税店具有一定的借鉴意义。”北京国家会计学院财税政策与应用研究所所长李旭红对上海证券报记者表示。

在苏宁金融研究院高级研究员付一夫看来，作为承接海外消费回流的最有效的抓手，市内免税店具有想象空间。随着免税政策的放宽，我国市内免税市场将有望在购买限额、经营品类、购买资格等多个方面迎来质的提升。有研究报告显示，如果仅考虑北上广深四座一线城市，预计2023年市内免税市场收入有望达到172.5亿元，利润有望达到34.5亿元。

多家拥有免税牌照的企业都在积极布局市内免税店市场。比如，今年多个城市宣布和中免集团合作争取市内免税店项目落地，此前中免集团还透露将在澳门等地加快市内店的布局。

去年被授予公司免税品经营资质的王府井集团正全力推进免税业态落地，北京是其免税业务的重点布局地区，机场免税店和市内免税店都将在京落地，并计划在北京环球度假区打造有税和免税一体化的商业综合体。