在眼睁睁看着国际无人机军贸市场被别国瓜分后，美国终于忍不住了。据美国《防务新闻》网站16日报道，美国修改后的无人机出口政策近期将会出台，届时将会为美国无人机出口大开绿灯，以便在国际无人机市场上分一杯羹。

　　美国或为出口无人机开绿灯

　　《防务新闻》网站题为“修改后的无人机出口政策或许在数星期内出台”的报道称，美国国务院修改的无人机出口政策最快可能会在下个月出台。《防务新闻》早在去年8月就报道说，特朗普政府正在研究改变2015年出台的无人系统出口政策，并着眼于更容易地将无人机系统出售给海外伙伴。文章中谈到的无人机系统，不是商用级别的无人机，而是真正作战用的军用无人机。察打一体的军用无人机近年来在国际军贸市场风生水起，多国军队都对军用无人机有着越来越强的现实需求。报道称，美国无人机系统生产商多年来一直认为，由于禁止性政策，他们在全球市场上被束缚了手脚。其他无人机出口商，尤其是中国和以色列则没有被限制。

　　一位匿名中国军事专家对《环球时报》记者表示，美国最有可能向外推销的无人机是MQ-9“死神”无人机，该机又被称为“收割者”和“捕食者-B”。从性能上看，“死神”在目前各国的察打一体型无人机中属于较高端类型，具有很强竞争力。

　　中国航空专家王亚男18日对《环球时报》记者表示，如果美国放开对军用无人机的出口限制，最先可能出口的就是小型和中型两类无人机，这意味着中空长航时无人机“捕食者”将会在出口之列。

　　中国无人机不惧美国竞争

　　对于此次美国放开出口限制对中国市场带来的影响，王亚男认为应该会有一定影响。如果中美在国际市场展开正面竞争，中国无人机的系统完整性和可维持性要劣于美国无人机。但在价格方面，美国没有优势。中国无人机发展势头很快，成本低。虽然因此可能会带来一定影响，但不至于很大。王亚男认为，不论美方的政策如何调整，最重要的还是做好自己的产品，中国需要在系统集成度和成熟度上继续下功夫。

　　上述专家认为，中国不惧和美国的“死神”无人机在国际市场上竞争。首先，中国无人机拥有后发优势，性能上不差。“翼龙II”和“彩虹-5”都是近几年才首飞的，它们运用了中国最新的航空科技。客观而言，中国企业总体实力与美国比仍有差距，但无人机和战斗机不同，战斗机中的一点差距就可能导致空战失利，但察打一体无人机通常主要用于反恐，即便性能稍差也不影响作战。

　　其次，中国无人机产品线很丰富，客户挑选余地更大。比如说，要求速度快些，可以选择使用涡桨发动机的“翼龙II”无人机，如果想选择续航时间长一些，那么就可以选择采用重油发动机的“彩虹-5”，中国还有起飞重量更小的“翼龙I”“彩虹-3”“彩虹-4”无人机可供选择。中国企业还能按照客户要求，量身打造电子战型、边防型和海洋巡逻型无人机，并提供令客户满意的售后服务。

　　第三，中国企业还专门为无人机研发了多种专用弹药和配套齐全的设备。特别是中国无人机通过采用专用弹药，较早实现了无人机在巡航高度发现即摧毁的能力。而美国“捕食者”无人机如果使用“海尔法”导弹攻击，无法在中高空发射导弹，必须降低高度。除了产品线丰富、性能先进、配套齐全以外，中国无人机相对于美国无人机还具有价格优势，这对于广大发展中国家来说很有吸引力。此外，中国的多款无人机都大量出口并参加实战，表现优秀。专家表示，美国的“捕食者”“死神”无人机如果投入国际市场，可能影响更大的是以色列和欧洲无人机市场。

　　美放松管控对华有利好因素?

　　中国专家表示，美国放宽无人机出口可能还对中国出口大型无人机产生利好。去年12月，《防务新闻》就爆料称，美国正在寻求改变导弹及其技术控制制度(MTCR)，这是35个国家之间管控导弹和无人系统出口的一项制度。根据MTCR的规定，任何能够搭载500公斤以上有效载荷、射程超过300公里的“1类项目”航空器适用“强烈推定不予转让”原则。而美国正寻求改变这一规则，以便将低于650公里时速的航空器降级到“第2类”，也就是根据具体情况逐案审批。

　　中国虽然未加入MTCR，但在上世纪中国部分企业遭遇美国制裁后，实际上中国绝大多数武器出口都参照MTCR的标准执行。例如，中国有些导弹射程足以达到300公里以上，但出口时都将射程人为限制在300公里以内，战斗部重量限制到500公斤以内。

　　无人机出口也有类似情况。例如，“翼龙II”无人机宣称的最大载荷是480公斤，实际上，对于一架最大起飞重量超过4吨的大型察打一体无人机而言，完全有能力携带更多载荷。480公斤正是严格按照MTCR进行的自我限制。而且这类无人机的作战半径不能超过300公里。如果MTCR放松对时速650公里以下的飞行器的限制，那么中方无人机便有充分理由“松绑”，可以携带更多载荷，实现更远的作战半径。