注意!人人车提醒买车后最容易损耗的5个小部件

       车子开久了,总是会有些不痛不痒的小毛病出现。原因基本都是某些零部件出现问题。一辆车上零件千千万,那你知道“最贵”的是哪些零件吗?我们不说发动机、传动系统等等这些大部件,今天人人车要讲的是那些本身并不贵,但是更换频率较大、经常出问题,导致后期保养需要大量投入时间金钱的零件,快点拿出笔记看黑板

轮胎

汽车的轮胎使用频率是最高的了,不同的路面情况也使得轮胎很容易出现损坏,现在许多车主很爱用防爆轮胎,宝马每一辆车都是使用的防爆轮胎。在轮胎气压为零的情况下仍可以一定速度行驶一两百公里,安全系数高,因此价格也比较贵。在使用时我们要注意轮胎的保养。

电瓶

不论什么车电瓶是比不可少的。我们今天说的是汽车电瓶的寿命以及更换周期。根据不同车型以及是否原厂电瓶,更换频率也不太相同。现在的车子一般4年更换一次电瓶,这个还要看日常的使用维护情况,一般在启动困难或者开不动车的时候就可以更换了。

因为这算是易耗件,所以售价也根据不同车型而定。原厂的会稍贵,而非原装的价格稍便宜。需要注意的是,在4s或是维修店更换电瓶工时费普遍较高,建议动手能力强的车主,自己就能搞定了。

火花塞

通常情况下,火花塞的更换周期为30000公里,当然不同材质的火花塞使用寿命也是有差别的,镍材质的火花塞,一般是行驶了30000公里后要去跟换一下,不要再坚持使用了。铂金的火花塞,在行驶了40000-50000公里后必须要更换,当然,如果磨损很大的话,要及早更换。铱金火花塞,材质比较耐磨损,行驶100000公里后在更换,也是安全可靠的。由于火花塞数量多,更换时并不是只换一个,换个4或6个也是笔不小的数目。

各种滤芯

空滤、机油滤、空调滤等,各种滤芯虽然价格不是很贵,但更换频率有些多。空滤是发动机吸气时候用到的物品;油滤则是机油过滤系统;而空调滤其实就是空调过滤器,这直接关系到车内人员呼吸的空气质量。每一个都是经常使用的部件,因此更换频率也较高。

电子系统

发动机的控制、ABS、SRS(安全气囊)、BCM(车身电脑,根据厂家不同叫法不同)、车门模块、防盗系统(IMMO)、多媒体系统等好多,无论什么模块损坏,那都是比较贵的,又许多也是易坏的,特别是在夏天,雨水较多如果排水不当导致电子模块损坏的现象经常发生。

无论什么部件,在使用中都要注意日常的维护以延长其使用寿命,如果日常不注意,后期的维修保养费用日积月累也是一笔不小的数目,我们都应算一笔账,避免出现买得起却养不起的现象。