凤凰科技讯 据《财富》网站北京时间6月10日报道，美国打车公司Uber日前新任命了一名硬件开发主管——布莱恩·扎亚克（BrianZajac），负责推动该公司的自动驾驶汽车硬件业务。就在一周之前，该项目总负责人安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）因涉嫌剽窃前雇主——Alphabet旗下Waymo公司大量技术数据而被Uber解雇。
Uber表示，未来扎亚克将专注于自动驾驶汽车业务部门的硬件开发，直接向Uber先进技术团队负责人埃里克·梅霍费尔（Eric Meyhofer）汇报工作。后者在今年4月份接替莱万多夫斯基，成为该部门负责人。
自2015年以来，扎亚克一直在Uber自动驾驶团队工作，是Uber自动驾驶团队元老级人物。此前，他曾为美国军方和壳牌石油公司研发过机器人系统。
今年年初，Waymo将Uber告上法庭，称跳槽至Uber的谷歌前工程师莱万多夫斯基窃取了包括“激光雷达”在内的涉及自动驾驶技术的1.4万份文件，并将这些关键数据文件带到了竞争对手Uber手里。Uber并未否认莱万多夫斯基获取了这些文件，但其声称从未使用过或拥有这些文件。
莱万多夫斯基的离职，以及由此引发的自动驾驶汽车团队高层改组，对于Uber实现其技术目标无疑是一次严重打击。不到一年前，当莱万多夫斯基加入Uber的时候，他被认为是“自动驾驶汽车行业内最闻名的梦想家之一”；其本人槽至Uber，则被认为是Uber向谷歌施加的一记“重拳”。但谷歌已经暗示，其将开发一款自动驾驶打车服务，未来与Uber展开竞争。
而Uber对扎亚克的最新任命，使后者承担了Uber在无人驾驶汽车领域内的大量责任。因为在Uber首席执行官特拉维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）看来，无人驾驶汽车技术关乎到公司的“生死存亡”。Uber亏损了巨额资金，许多观察家认为，消除司机成本是Uber实现盈利的唯一现实途径。
但许多迹象表明，即使是在莱万多夫斯基加盟公司之后，Uber为实现这一目标仍面临着诸多困难。2016年年底，Uber在旧金山部署无人驾驶汽车后，一位旧金山的车主拍下了Uber无人驾驶汽车闯红灯的视频（Uber最初曾试图将这一事故归咎于人类司机）。今年3月，有内部文件显示，Uber的无人驾驶原型车经历了非常高的失败率，远远高出其他许多竞争对手。
扎亚克的到来，是否能够弥补莱万多夫斯基的离职带来的缺憾，还有待进一步观察，但无论如何，此次人事变动是Uber公司在2017年这个多事之秋经历的又一次重大变革。（编译/若水）
