吉利博瑞作为吉利3.0时代重点车型，一经推出便打破合资车B级车市场垄断局面，成为中国品牌首款叫好又叫做车型。分析博瑞成功原因，除了中国品牌惯用的“高配”打法，深层原因在于整车品质看齐合资竞品。成为中国品牌标杆作品。

　　博瑞的车主，往往具备缜密的逻辑思维，喜欢用工科思维评判车辆。因此在品牌不占优的前提下，继而选择博瑞并客观看待优缺点。优秀的中国品牌也在这样的消费环境下获得成长。而今天笔者请来一位博瑞的车主，恰好学习电子工程专业。看看他是如何评价昆仑电源的。

　　Leo见面就表示自己是鑫谷的粉丝。GP600G黑金和ZP500P-SG两款电源都在服役。近几年鑫谷凭借80Plus系列，奠定了自己技术领先的定位。鑫谷给Leo感觉很像吉利，求上进，重研发。而昆仑代表着中国品牌冲击顶级电源的标杆，和博瑞的战略定位非常接近。

　　将昆仑交给Leo，他发现这个包装很有玄机。拆开后惊叹如今国货旗舰的竟如此注重细节设计。拆开包装后，将卷轴、绒布袋、保护棉和模组线盒整齐摆放。Leo认为和他的博瑞一样，整齐划一的发动机舱罩体现着国货在细节之处，已成加分项目，好感十足。

　　昆仑的中国风，Leo认为和博瑞有异曲同工之妙。主体风扇网罩汲取中国窗花设计灵感，优雅大方。而博瑞同样在中网、保险杠和内饰设计运用了大量回型中国风元素。Leo表示两者都不属于惊艳类型，可是特别古朴、耐看，值得细细品味。

　　当时最为打动Leo为之买单的是优异NVH调教。米其林浩悦245/45 R18轮胎带来同级最安静的行驶表现。而昆仑同样配备了同级最大的14cm液压轴承风扇，宽厚的扇叶设定最佳切风角，运行噪音杳不可闻。

　　市区走走停停非常恼人，博瑞不计成本的添加了Auto Hold自动驻车功能，体现以人为本的产品研发理念。为了实现易用静音，昆仑电源融入i-Stop风扇自动启停技术，利用芯片物理控制风扇启停，实现半载0dB运行噪音。将以人为本的产品理念发挥极致。

　　北欧沃尔沃对于健康环境的建设不遗余力。而吉利收购沃尔沃后，推出的博瑞显然继承并发扬。哪怕太阳暴晒下，也仅仅是散发皮革味道，甚至经过第三方自媒体实测甲醛含量几乎为0。而同样主打国货旗舰的昆仑，立足全球市场。因此采用环保平光喷粉工艺，整机更是满足ROHS标准，对环保负责的态度，是新国货应当具备的基本素质。

　　博瑞搭载1.8TD发动机荣获“中国心”2015年度十佳发动机。融合缸内高压直喷、电控泄压阀、双平衡轴等一流技术，实现自主研发的核心竞争力。而昆仑同样搭载自主研发LLC Pro超白金架构，“独龙冰酷”单散热片架构为行业首创设计。大胆展示超白金架构带来高效转换效率，无需多散热片进行被动散热。

　　Leo表示他的博瑞行驶25000公里了，平均油耗表显7.8L/百公里，对于一台自重1.8吨大型轿车来说节油表现非常出色。而昆仑同样具备高效节能表现，全模状态下轻松通过80Plus白金认证。而Leo表示正在使用的鑫谷白金电源表现相当稳定，发热量非常低，白金电源会是他往后主机标配。

　　车子给人的科技感，有一部分源于仪表盘上的按键设计。功能强大的车子物理按键会布满中控。博瑞将辅助安全行驶功能、多媒体功能和舒适性功能按钮分区布置在中控上，给人科技感十足。而昆仑在正面布满3排模组接口。强大的扩展能力预示着不俗性能配置。