核心信息:互联带来的好处必然大大超出潜在的风险。为实现未来的互联功能，个人数据的传输在所难免。 驾驶员可以决定哪些数据要公开，哪些不要公开。透明度和自主决断权是我们数据应用政策中的两大关键要素。出于保护数据安全的目的，博世专注于打造一个多层次的安全概念，包括：双重架构，安全的E/E（电子/电气）架构和网关。数据传输利用最新的加密技术，如我们的子公司escrypt提供的加密技术。我们将在使用数据时充分运用数据安全防护措施，以此赢得用户的信任，并希望藉此提高竞争力、获得竞争优势。

博世如何确保数据安全性和私密性？

通过谨慎处理并应用物联网解决方案中产生的用户数据，我们希望在客户中建立信任，并其他以更不透明的方式处理客户数据的公司的竞争中获得竞争优势。简而言之，我们的目标是“通过建立信任度来提高竞争优势”。在互联业务方面，我们专注于实现最高级别的数据安全，提供防止数据滥用的保护措施。而关于数据传输，我们使用的则是最先进的加密技术。

为了制定成功的物联网解决方案，我们必须获得用户的信任。因此，博世在使用客户数据方面特别强调高度的责任感和透明度。我们将会告知客户我们是出于什么目的而想要使用哪些数据，并且将明确征询客户的许可。只有当人们完全信任物联网的信息安全时，物联网才能成为现实。我们明确的目标是：互联的好处必然远远超过其风险。

如何处理数据安全的问题？ 博世如何保证车辆提供的数据不被误用？

为实现未来的互联功能，不可避免地要收集一定量的个人数据。驾驶员必须能够清晰地决定哪些数据要公开，哪些不要公开。我们的原则很明确，就是只使用真正必要的数据。我们坚信对驾驶员而言，互联所带来的潜在好处远超出潜在风险。数据传输方面，我们使用最先进的加密技术，例如我们子公司escrypt开发的安全软件。此外，透明度和客户的自主决断权是我们数据使用政策的要点。毕竟，离开了人们的信任，物联网不可能成功。我们的目标是确保互联的好处超出其风险。

博世如何确保车内数据安全？未来的黑客能入侵车辆吗？

我们必须保持汽车电子产品的高安全标准。利用双重架构，我们将严格区分与驾驶有关的功能（例如驾驶员辅助系统），以及和驾驶本身无关的功能（例如信息娱乐系统）。未来，硬件安全模块也将保护每个控制单元的通信，自2012年以来成为博世子公司的escrypt也在研发与此相关的软件。

对于欧盟新出台的数据保护法规，博世持怎样的观点？

经过长时间的谈判，欧盟于2016年5月完成了新的数据保护条例和指令起草工作，该规定将于2018年5月25日生效。在那之前，成员国有时间通过国家立法来响应指令的开放条款（某些情况下欧盟成员国可以选择执行，但有些情况是要求欧盟成员国必须执行）。博世一直密切关注德国内政部的有关动向， 议会全体会议上一致决定大幅减少最早提出的国家豁免条例，对此博世乐见其成。这项立法最终于2017年5月12日被各方通过，但是，针对例如公共场所视频监控以及企业内的个人数据处理方面，它依然包含一些豁免条例，这仅仅是列举几个例子。

整车制造商有自己的云系统——为什么他们还要使用博世的汽车云套件的呢?

博世汽车云套件是什么？博世汽车云套件是一个智能交通服务新平台。汽车云套件为所有的整车厂和交通服务提供商提供了一个软件平台，同时也是综合的工具包，可以协助他们开发出更多为驾驶员设计的服务，也有助于帮助他们快速占领市场。

几乎所有的整车制造商现在都依靠IT服务提供商来支持他们的解决方案；换句话说，整车厂也是部分服务内容是依靠内部自由团队开发的。博世汽车云套件是我们作为供应商向整车制造商提供的服务。我们与其他供应商的区别在于，我们将深入的汽车技术与IT专业知识结合在了汽车云套件中。