小编了解到今天5月10日是我国第一个汽车品牌活动日，相信看到这，很多小伙伴都很摸不着头脑吧，看下面的报道消息，为了扩大自主品牌的知名度和影响力，5月2日，国务院批复国家发改委《关于设立“中国品牌日”的请示》，同意自2017年起，将每年5月10日设立为“中国品牌日”。

　　中国品牌日的设立无疑是对中国自主品牌的一剂强心针。单说中国自主品牌汽车发展，目前就已经进入了第二阶段。多位企业大咖在与网通社沟通时，纷纷将自主品牌的发展阶段分为了四个阶段。第一阶段：快速研发产品，投入各细分市场的“低价产品”阶段，以2010年为主要代表;第二阶段：与合资品牌正面竞争，比拼的是品质，这是在经历将近7年苦练内功后的反击。 第三阶段：走向世界舞台;第四个阶段：那就是成为世界一流汽车品牌了。

　　在2017年全球汽车品牌价值100强榜单上，中国共有15个品牌入围，吉利汽车排在首位，位列总榜单第24位。首次入围的哈弗、五菱、长城和宝骏，分别排在第30、38、77和80位。其中，哈弗在SUV品牌排名当中仅次于路虎，排名第二。

　　自主品牌的进步，是被世界所认可的。一位合资品牌的高层曾经对网通社这样说过：“消费者只看到了今天自主品牌卖的好，却没有看到自主品牌苦练内功那几年所付出的代价。”2010年后，吉利、奇瑞等当时国内主流自主品牌开始转型，为的是什么?摆脱“低质低价”的糟糕形象，打造高品质的中国自主品牌汽车。为此，部分自主品牌开始逐渐放弃走低端路线，实施品质上的转型，苦练内功。

　　过去几年，合资品牌产品价格下探，开始对转型期的自主品牌施行打压，中低端价格市场开始呈现初步交锋的态势，但当时，合资品牌取得了胜利。甚至，自主品牌经历了惨痛的市场份额的15连降，是一个困难的寒冬期。幸好，自主品牌没有放弃，随着SUV市场的火爆，自主品牌快速做出反应，调整产品结构，并通过“焕然一新”的高品质、高颜值、高配置，迅速得到了市场的认可，在高速增长的SUV市场取得了不可撼动的地位，极大的推进了销量的增长。

　　我们常说，2016年中国汽车市场的增长主要得益于自主品牌销量的增长，而自主品牌销量的增长则源于SUV市场的成功。此次与合资品牌在中低端市场的抗衡，自主品牌取得了优势。值得一提的是，此次的优势，更多的源自于自主品牌自身品质的提升，用一位自主老总的话来讲：消费者更加理性了，能够真正认识到我们在进步。

　　吉利作为自主品牌最具代表性的企业之一，今年1-4月吉利总销量达365,308辆，至此已完成其2017年百万销量目标的37%。单车销量方面，吉利博越连续第5个月销量突破2万辆，2017年前4个月累计销售达82,008辆。

　　2017年4月份吉利汽车总销量为86,727辆，同比增长约94%，其中中国市场总销量为86,079辆，同比增长约104%。今年1-4月总销量达365,308辆，相较去年同期增长94%，至此吉利已完成其2017年百万销量目标的37%。

　　近年来吉利陆续推出博瑞、博越、帝豪GL等全新车型，不断刷新普通消费者对吉利品牌的认知。在这背后是该品牌以不断提升的产品设计、开发实力作为支撑。近日网通社从吉利汽车官方获悉，5月10日，吉利汽车全新杭州湾研发中心将正式启用，并发布吉利“iNTEC”技术品牌。在日趋完善的研发体系支持下，吉利将在未来3年将推出更多的车型。

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