由于中型轿车的需求下降，美国马里布的交货量减少了30%。

据报道，位于美国俄亥俄州的洛兹敦工厂生产雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车；位于堪萨斯州的费尔法克斯工厂组装雪佛兰马里布中型车。

美国汽车工人联合会的主席罗伯特·莫拉莱斯近日表示，由于消费者偏好转向suv和跨界车，通用汽车将会洛兹敦工厂的停工期间做出调整以适应市场变化。

莫拉莱斯在周三表示：“我们仍然会有一些人在这里训练和学习，但这是个三周的停工时间是个例外，通常停工时间是两周。”

莫拉莱斯对美联社表示，该工厂将在6月的最后两周停产，7月份还将停产3周。

今年，美国的雪佛兰克鲁兹销量落后于新的克鲁兹轿车，虽然增长了36%，但克鲁兹轿车的零售需求却下降了3%，而克鲁兹轿跑车是在墨西哥生产的。由于中型轿车的需求下降，美国的马里布的交货量减少了30%。

有媒体报道了这两家工厂延长停工时间的计划。

美国汽车工人联合会的总裁Vicky Hale在接受媒体采访时说，从6月底开始，通用汽车在堪萨斯城附近的工厂将被闲置5个星期。

VickyHale说:“有时会有一些工厂需要停工时间来适应市场，这是我们的转折点。我们期待着回归，并达到通用汽车所制定的生产、生产和质量标准。如果通用汽车为我们提供了另一种车型以适应市场需求，我们希望能够提前做好准备。”

根据汽车新闻数据中心的数据，通用汽车6月初在美国的汽车供应时长为95天，略低于5月1日的97天，但是远远高于正常水平。6月初，马里布的库存能维持67天，低于5月初的91天，而6月1日科鲁兹的库存维持天数为87天，高于5月初的73天。

美国轻型汽车的交付量在连续7年上涨至2016年创新纪录后，今年却已经下滑了2%，交付量低于需求。

通用汽车今年的汽车销量下滑了13%，而轻型卡车销量则上升了4.1%。通用汽车还计划在今年内减少5万辆对日租客户的轿车和轻型卡车的供应。