老虎君对吉利的认识，完全停留在10年之前，比如说吉利最早的某个车型，带个奔驰一样的车头，还有就是中国第一辆自主生产的跑车，吉利美人豹。在此之后，便是吉利的老板利用金融危机的机会，收购了沃尔沃。
老虎君虽然15年驾龄，但从来没有开过一次吉利车。这次试驾的车型，据说是吉利的当红炸子鸡，博越，是一款国产SUV。就是下面这辆，负责任的说，卖相还是相当不错的。
据说这辆车刚上市的时候，最长提车时间是8个月，即便到了现在扩产的情况下，还需要一两个月才能提到自动挡的车。
从内饰来看，也还是不错的。SUV一大特色是内饰糙，不过博越相对而言还是可以的，接缝等细节还不错，真皮多功能方向盘、高级皮质座椅、全景天窗、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、自动驻车、倒车影像、无钥匙进入、一键式启动等。有时候不得不佩服中国制造，很多在外资品牌中都是高端车的项目，中资品牌总能够用很便宜的价格就给配全了。
当然，这车让老虎君感到不可思议的还是人车交互这块。吉利和国内语音交互的老大科大讯飞(002230,股吧)定制一款人机交互系统，识别度非常高。科大讯飞在汉语识别方面，基本上全球第一，据说连各种方言的识别率都非常高。人机互动这个事情，最关键一步就是机器得先听得清、听得懂你在说什么。以前车主要对着导航说句话，恨不得都得把车停到路边，说上好几次，因为机器的识别度太低，所以交互基本就废了。现在科大讯飞的新系统是在云端识别，基本上开车过程中随便说就能够识别。真的很智能，老虎君调戏了一下这个车载系统：
“你好，博越。”
“在呢！”
“你好，博越。”
“听着呢！”
（还会不耐烦，特别适合一人开车的单身狗）
“你好，博越，我给你起个新名字叫小心肝吧！”
“你好，小心肝。”
“在呢～”
（老虎君和小心肝上路了）
“小心肝，我想去博鳌机场。”
“已为您制定路线——”
此时，中控屏幕中会出现和手机高德导航APP一样的显示界面，提供多条路线供驾驶者选择。OK，出发。
“小心肝，我想听首歌。”
“想听谁的?”
"周杰伦的。"“想听哪一首？”
“棍子歌。”
“对不起，没有。”
“记错了，双节棍。”
“好的，快使用双截棍哼哼哈嘿~~~~~~~。”
海南特别热，老虎君刚开这车，也不知道空调按钮在哪里，直接喊一声：
“小甜甜，空调凉一点！”
“好的。”
“再冷一点啊！”
……
在车里随意调教这么个小甜甜，还是很有意思的。这车据说还有个空气净化器。老虎君再一次为国产车叫好，知道帝都雾霾严重。喊了一声“小甜甜，把空气净化器打开。”
“好的。”
果然中控台上的净化器提示就亮了。这个净化器除霾功能让车上另一个用特某拉代步的大神很是感叹，他那个特某拉如果要开空气净化器，据说只能喷出热风，想想在大夏天这是什么感受。
另一个功能在这个15万的车上有，也让人很意外，智能跟车。其实就是利用车用雷达等技术跟着前面那个车，前面那车开快一点，后车就快一点，前面慢一点，后车就会也慢一点。这功能在几辆车开高速时还是比较实用的。
开了小20公里，老虎君不懂车，但整体感觉还是不错的。第一是并没有觉得这车和所谓的合资品牌有什么差距。第二是这车在人车交互方面在同等级中绝对领跑，让我这种开惯传统车的人觉得很有意思。第三，后来查了一下，这款车的C-NCAP碰撞五星，58.2分，国产同级别SUV中得分最高，安全性不错。估计这应该是吉利收了沃尔沃之后的好处。
开完车，和吉利的相关销售负责人聊了一下，这款车销量很猛， 5月销量21089辆。这个车刚上市的时候，很多人认为中国人很可能会喜欢便宜的手动挡，毕竟这么大的车手动挡只需要10万。但没想到，买车的大多都喜欢自动挡，并且都喜欢高配（大概15万左右），一时间自动挡变速箱跟不上，让提车等很久。后来吉利不断扩产，提车周期大为缩短。按照这个势头，今年这车有可能卖掉25万台。
从销售反馈，很多中国年轻人买车，对所谓的外资车和自主品牌车区分并不那么明显，更多考虑的是自己预算内能够买个自己爽的。加上这几年，大家对振兴国货也有民族情感。在这种大环境下，国产车这两年势头很劲，自出品牌出了好几款爆款车。
回到吉利这个公司，在香港一年股价涨了近5倍，肯定不是毫无缘由的。其实从博越这一款车上就能看出，几个爆款车型就能催生一家公司的大牛市行情。
最近看了曹德旺在美国工厂遇到困境的新闻，里面提到了一个细节：数据显示，通用汽车工人的时薪(包括福利在内)为70-78美元，比丰田和本田等日企美国工厂的人力成本高出近30美元，并且工人每年的薪资有固定涨幅，享受着优厚的退休金和医疗福利，甚至家属也包括在内。
时薪70美元，看完之后，你就想想，中国造车企业的空间有多大了。中国汽车企业，经过了这十几年的历练，可以说从常规车制造方面已经学的不错了，造几款符合中国人现阶段使用需求的大众型汽车，基础技术上应该问题不大。至于上各种交互配置，这可是我们的强项。用业内人的话说，该轮到中国内资车企起势了。
