2017滴滴打车最新政策以及网约车最新消息新闻解读。网约车新政全文解读，网约车新政有哪些，网约车新政消息，北上广深四地不约而同地公布了“网约车相关细则”。虽然这还只是一份征求意见稿，但是引发的轩然大波却波及了多个行业及相关人员，连人民日报都忍不住出来发表观点，称“北上广深，请三思”。下面唉看看具体的报道消息吧。

　　网约车的本质要清楚：不是替代出租车而是一种补充

　　很多某利益集团的吹鼓手将网约车标上共享经济的标签，认为它是时代进步的表现，它是资源高度合理利用的具体形式之一。

　　首先，这是将出租车行业的特殊性视而不见，特别是对出租车辆的特殊性及出租车驾驶人员的安全审核特殊性抛于脑后。出租车行业是一个特殊行业，它在保障民众正常出行的基础上，最重要的就是安全性。这里面包括行驶路上的驾驶安全性，也包括对驾驶人员本身安全性的监控。

　　就拿大家又爱又恨的“黑车”为例，它的价格便宜，但是还是有很多人不敢去坐，为什么?就是因为驾驶人员底细不详，鱼龙混杂，什么合伙抢劫乘客，什么调戏女单身乘客的恶性事件颇发，至少比例比正规出租车要高出来不少，最大的内因就是监管无力，犯罪成本低，大不了一跑了之，破案难度很大。而相反正规出租车司机审核较严，至少身家要清白，未犯罪前科，同时必须取得“出租汽车驾驶员从业资格证”，另外还得交给出租车公司若干的保证金，这样的监管至少在犯罪成本上要比“黑车”高　出数倍，所以干什么他们都得三思，连闯个红灯都不敢，更别说什么歪主意了。也许这时候，有专家跳出来说，我坐了这么多次黑车，都没有你说的这样的问题?很简单一个例子，黑车绕路你找谁投诉?出租车却可以找到出租车管理局或公司，这就是二者本质的区别，一个有监管一个没有监管，作为弱势群体的乘客个人，谁为你的利益保障了? 其次，是将网约车中的高端车、低端车、临时车共享车辆混为一谈，按滴滴的标准，这就是所谓的专车、快车、顺风车的区别，但是却被有心人混在一起，以达到自身的利益述求;别，但是却被有心人混在一起，以达到自身的利益述求;

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