2016年5月18日 星期三
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人事调动
5月17日，东风汽车集团（下文简称东风汽车）发布人事任免公告，7月1日起东风日产乘用车公司（下文简称东风日产）总经理将调回日本，接任着为墨西哥日产现任社长Airton Cousseau（埃尔顿·顾索），这也就意味着，东风日产将迎来首个非日籍高管，作为管理层最为封闭的企业之一，东风日产此举究竟是意在何处？
经验丰富的Airton Cousseau
Airton Cousseau（埃尔顿·顾索）
首先，先来了解一下即将接任东风日产总经理的Airton Cousseau（埃尔顿·顾索），即将接任总经理Airton Cousseau（埃尔顿·顾索）的现任职务为墨西哥日产社长，其在汽车的销售、市场、金融、经销商网络、售后等领域皆拥有丰富的经验以及独到的见解。在Airton Cousseau（埃尔顿·顾索）的领导下，日产在墨西哥市场的销量、市场占有率、品牌等领域均取得了NO.1的成绩。
东风汽车总裁关润对即将接任的总经理Airton Cousseau（埃尔顿·顾索）表示了高度的期待，在他看来"东风日产的持续发展对东风汽车的发展以及两家母公司的目标达成起着举足轻重的作用，为此，日产汽车公司任命已在日产全球的墨西哥市场作出杰出业绩的Airton Cousseau（埃尔顿·顾索），担任东风日产新任总经理。期待在新的体制下，东风日产可以实现更大的飞跃。”
成就东风日产百万销量的打越晋
打越晋
说起现任东风日产的总经理打越晋，最先记住的就是这个“古怪”的名字。在中国任期的两年之中，打越晋在中国市场完成了销量和品牌的双重突破，以及去年的年销售突破百万辆，这些成就背后不可否认的是让打越晋积累了充分的合资公司协作工作经验，而对于日本本土市场的日产汽车而言，这样的工作经验成为打越晋能够晋升的一个重要原因。
同时，国内某媒体还爆出打越晋调回日本的另一大原因，打越晋调回日产总部，极有可能跟最近日产收购三菱汽车有关，他将负责日产-三菱汽车联盟在日本市场的相关整合营销等事宜。这样看来，打越晋凭借着这两年在中国积累的人脉关系以及对中国市场独特的见解，相信三菱汽车在不久的将来在中国市场的发展将会有实质性的飞跃。
东风汽车有限公司总裁关润对打越晋的升任表示祝贺，在他看来，2年来，在打越晋总经理的领导下，东风日产取得了巨大的发展。其在任期间，东风日产向中国市场投入了8款新车、大连新工厂顺利投产、电动车也实现了现地生产，最值得一提的是，2015年首次达成了年销量100万台的目标。
企业动态
获得准生证 长江EV摘得纯电动乘用车准入牌照
5月18日，记者获悉，五龙电动车集团旗下的杭州长江汽车公司（简称长江EV）年产5万辆纯电动新能源乘用车项目，通过国家相关部门批准。在继北汽新能源之后，第二张纯电动乘用车牌照正式被长江EV摘得。
据知情人士透露，长江EV的纯电动乘用车生产项目资质也是在今天下午刚刚得到确认，跟此前预计的时间节点基本吻合。
2013年，长江汽车集团在杭州市余杭经济技术开发区征地1200余亩，投资51亿元，按照德国工业4.0标准建设了全新的纯电动核心工厂，高标准、高规格建设了冲压、焊装、涂装、总装、电控等五大国际先进工艺生产设施，成为目前国内最大、最专业的纯电动汽车生产企业，连生产环节也坚持环境友好型生产模式，屋顶太阳能光伏发电系统装机容量达到7000多千瓦，可以满足全年核心工厂用电量的25%，全程绿色生产，成为《中国制造2025》的践行者。
今年4月17日，长江汽车集团董事长曹忠正式发布了电动汽车品牌“长江EV”，国内规模最大、自动化程度最高、专门生产电动汽车的核心工厂正式投产，纯电动小型SUV“逸酷”作为首批投产的产品也正式下线。曹忠表示，长江汽车立志缔造世界一流的电动汽车产业集团，将坚持四项原则：一、必须是自主品牌；二、必须走全新正向开发的技术路线；三、必须掌握全部核心零部件的知识产权；四、实现产业化是唯一的出路和目标。长江集团的战略目标是实现电动汽车的真正产业化，着力打造具有国际竞争力的自主品牌。随着电动汽车市场份额的提高，政府对新能源汽车直补政策的逐渐退坡，在实现对传统汽车在性能(包括续航里程)和生产成本全面超越的基础上，产品价格实现与同级别、同档次传统汽车顺利接轨。
