在越来越拥堵的地面交通“压迫”下，人们似乎又将目光望向了蔚蓝的天空。
尽管丰田表示，飞行汽车计划还处于“非常早的起步阶段”，而且在2025年之前不会有“商业计划”。但这家日本汽车巨头的加入，似乎将企业在飞行汽车领域的竞争领向一个全新的纪元。
6月3日，丰田支持的创企Cartivator项目负责人Tsubasa Nakamura（左3）正观看该公司飞行汽车测试模型试飞。另外一名成员（右4）正在操控该模型。（照片: Koji Ueda，美联社)
据悉，目前CRM创业公司约有30名工程师，其中包括部分年轻的丰田员工。2014年，该公司通过众筹的方式开始研发一款被称为“SkyDrive”的飞行汽车。“我们正在与丰田一起展开广泛的研究以及推进交通方式——包括‘空中解决方案’，这将促进未来社会的繁荣。”该公司发布声明称。
在CRM研发的初级阶段，试飞实验并不顺利。这款使用铝制框架、8个螺旋桨和传感器，以及在框架底部附有篮球作为衬垫的飞行器原型，飞到一定高度后立即坠向地面损毁。而随后的进一步飞行计划也被迫取消，可以说，这与当年莱特兄弟（飞机发明者）载入史册的飞行试验尚不能同日而语。
据CRM项目负责人Tsubasa Nakamura表示，这款飞行原型机的稳定性还需进一步提升，从而能飞得足够远和高，使之能点燃奥运会开幕式主火炬。而在今年11月，CRM会展示经改进后的飞行汽车原型。
可以预见的是，CRM公司的产品将直接与其他致力于飞行汽车研发的企业展开竞争，这其中包括了移动出行公司优步（Uber）以及世界顶级飞机制造企业空客（Airbus）公司。
不久前，Uber刚刚公布了2020年在德克萨斯州和迪拜提供飞行出租车服务的计划。这款飞行出租车将由纯电驱动，具有垂直起飞和着陆（VTOL）能力，并且可以安静地在城市地区上空运行。
在该计划下，Uber正在与房地产公司Hillwood Properties展开合作，计划从明年开始在达拉斯建设四个垂直起落机场，这些机场将配备多个起降坪和充电基础设施。另外，Uber还与贝尔直升机（Bell Helicopter）、Aurora、Pipistrel、Mooney和巴西航空工业公司（Embraer）等公司展开合作以生产飞行出租车。
而空客公司也宣布，他们已成立一个名为“Urban Air Mobility”的部门，专门研发无人驾驶的飞行汽车/直升机，把路面上的问题搬到天空中来解决。此外，美国公司 Kitty Hawk 已经于日前开发出了可以在水上行驶的飞行汽车，并且预计将在年底开售。
不过，在企业纷纷将目光对准飞行汽车领域的同时，这项技术本身能否成为现实依旧充满了争议。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）就对此“深表怀疑”，最近，这位曾放言要在2025年把人类送上火星的技术“狂人”在TED演讲中表示，他本人非常喜欢各类飞行器，但飞行汽车是不可行的。“飞行汽车在使用过程中存在许多挑战，比如噪音过大，其产生的风力也非常大。”
“从更实际的角度来说，在天空中的飞行汽车无处不在之后，地上的行人会增加忧虑，你可能会想：‘它们是否会掉下来砸到我？’”马斯克表示。
消费者同样表现出对该技术的不信任。美国密歇根大学近日发布调查称，有高达83%的受访者表示他们对于飞行汽车的安全问题表示担忧。此外，在说服监管机构方面，“飞行汽车”厂商同样面临障碍。
