特斯拉CEO 埃隆·马斯克9号宣布，特斯拉Model 3首辆汽车完成生产环节，正进行最后的检验。按计划，特斯拉从技术上可以在7月份实现Model 3的量产。

上周初，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾向外界表示，第一辆Model 3的生产有望于周五开始。尽管比预期的晚了一天，不过，马斯克已经正式在社交媒体上向外界证实：第一辆Model 3已经在加州弗里蒙特工厂生产出来了，现在车子正在进行终检。

媒体指出，如果“最终检验”按计划进行，将意味着特斯拉从技术上实现在2017年7月份开始生产Model 3。

Model 3的起步售价为3.5万美元，是特斯拉目前为止售价最低的车型，被誉为“平民神车”。

由于其售价低廉，市场此前对Model 3寄予厚望，认为这将是特斯拉电动车走向大众化的里程碑产品。甚至有分析将其和苹果的iPhone 4相提并论。但Model 3即将上市的消息公布后，特斯拉股价不涨反跌。上周累跌超过13%，创去年2月以来最大周跌幅。

特斯拉股价暴跌事出有因

但Model 3即将上市的消息公布后，特斯拉股价不涨反跌。上周累跌逾13%，创去年2月以来最大周跌幅。

华尔街见闻曾分析指出，特斯拉股价暴跌主要是受到高盛下调股价和沃尔沃“大胆”的电动车计划的冲击。

高盛周三又将其目标价从190美元下调至180美元（周五收盘为313.22美元）。高盛认为Model 3并不能帮特斯拉达到其目标生产率，预计特斯拉的EBITDA将在2017年至2020年间平均每年下滑7%。

同一天，沃尔沃宣布，2019年以后的车型将不再只配备内燃机，届时的车型要么是纯电动，要么是混动。无论从时间还是空间上看，这无疑是特斯拉面临的重大利空。

汽车大牌扎堆抢特斯拉的生意

除了沃尔沃，丰田、大众、戴姆勒等公司计划到2025年销售数百万量电动汽车，汽车行业已经普遍认识到纯内燃机时代即将过去。

推动全球汽车厂商“拥抱”电动汽车的原因，主要有三个方面：

电池成本下降

全球知名咨询公司麦肯锡表示，2010年以来，汽车电池组价格已经下降了约80％。

政策补贴

中国、美国、欧盟都对电动汽车给出不菲的补贴，中国对电动汽车的补贴政策甚至能达到汽车原价的50%。

在美国，2010年起，联邦政府给予电动车买主每人7500美元的补助。

排放规则更严格

2011年，奥巴马宣布了一项与汽车制造商达成的协议，要求将燃油效率标准提高到每加仑能开54.5英里，该协议将持续到2025年。包括加利福尼亚州在内的几个州，要求在2025年销售的汽车中15％是零排放汽车。

中国今年起将实施被称为“国六”的最新尾气排放标准，欧洲已在2015年实施世界最严环保标准“欧6”，这两个标准要求汽车排放的氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）等污染物质大幅减少。

面对汽车大牌扎堆抢生意，又遭逢股价下跌，特斯拉Model 3将会给我们是“惊喜”还是“惊吓”？

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