中国网汽车7月13日讯(记者 毛凯悦)近日，中汽协发布我国上半年销量情况，从数据可以看出，仅有SUV车型呈增长趋势，其余车型销量均低于上年同期。

　　提及SUV产品，不得不说到，我国自主SUV车型代表品牌——哈弗。旗下产品，如今已覆盖了从紧凑型到中大型SUV的细分市场。其中，H6、H2多次成为自主品牌SUV的销量冠军，在同级别的车型里被称为“神车”。

　　近日，记者来到国家级风景区千岛湖，体验中大型SUV哈弗H7，感受它给用户带来哪些意想不到的惊喜。据了解，H7定位中高端SUV，售价区间为16.28万至18.58万元，为满足不同消费者的需求，共推出红蓝标两个版本，红标定位偏向大气豪华、蓝标则定位运动时尚。

　　本次，记者试驾的是哈弗H7红标版本，外形设计是区别哈弗H7红蓝标车型的最直观的方式，红标H7车头方面，采用的是第二代家族式U型碗口式中网，提升豪华质感的镀铬包围亮条设计，进一步提升安全节能性的T字型LED日间行车灯以及结合立体式造型的横向三幅水平镀铬饰条，凸显了车头的视觉冲击力。

　　尾部T字形高位制动灯与车头T字型LED日间行车灯相呼应，尾灯的设计简洁、大方；银色后保险杠装饰板与黑色后保险杠形成了视觉反差，修长的后雾灯也与蓝标车型有所不同。

　　哈弗H7尺寸达到了4715×1925×1718mm，轴距是2850mm，内部空间在同级车型里领先。

　　记者在外部观看时，就已经被内饰所营造出的奢华品质感所吸引。内饰采用环抱式设计，多种材料的组合营造出高端的感觉，让新车看起来具有高级感。值得一提的是，这一次红标车型共提供了黑色、棕色、棕米、灰黑、棕黑在内的五种丰富内饰颜色选择。

　　12.3英寸的液晶仪表分辨率很高，并有三种主题可以切换；10.1英寸多媒体系统运行很流畅，可以通过触屏和实体键共同操作；空调控制采用旋钮式，并且带有功能按键。存在小遗憾的一些地方是，对用户来讲在使用实线连接手机时，手机的蓝牙连接会被断开，会导致正在播放的音乐中断，这一点有待进一步完善。

　　360度影像、座椅通风/加热、并线辅助、车道保持、驾驶模式选择、自动泊车、后备箱开关等诸多功能，均集中在中央扶手。消费者要想完全了解具体功能，还需要花费一段时间来学习。

　　宽厚的座椅被真皮包裹很有质感，驾驶席不仅配有加热通风功能，还添加座椅按摩选项，显得非常人性化，为辛勤工作了一天或是长时间驾车的人们缓解疲劳。

　　后排乘客也同样能享受柔软宽大的座椅，第二排用户的腿部空间，基本可以维持在2-3拳左右，超长的轴距，为后排乘客提供了更为舒适的空间。不过有遗憾的是，H7的充电插口较少，没有提供为后排乘客的充电接口。后排的中央扶手的储物区域充裕，右后方的乘客还享有专属老板键。1185mm×600mm的大全景天窗用来欣赏沿途的美景，开启面积很大，超过了500mm。

　　目前哈弗H7全系搭载自主研发的2.0T涡轮增压发动机，配合德国进口格特拉克6速湿式双离合变速器，加速时较为平稳。最大输出功率231马力，峰值扭矩355牛·米，百公里加速之间也仅为9.3秒，处于这个级别的领先水平。

　　在试驾过程中，哈弗H7起步还是非常快，配合6速湿式双离合变速箱，几乎感觉不到换挡的顿挫感，动力输出平顺，在动力调教方面，水准较高。需要注意的是驾驶者在油门踩踏中，需控制好力度，不然会有”蹿”的感觉。

　　在底盘悬架的关键部位较之前产品有所提高，轻量化悬挂上摆臂设计，有效过滤了路面带来的震动。

　　在驾驶模式上，哈弗H7提供标准、经济以及运动三种驾驶模式，可针对发动机和变速器进行调整，提供多重驾驶体验。

　　经过一整天的试驾，哈弗H7在做工、空间、性价比等方面都不逊色于合资品牌，作为一款打碎横亘于中国品牌头上“15万元天花板”的开拓者车型，哈弗H7的表现值得期待！