综合各媒体信息和乘联会数据显示，2017年5月中国汽车市场狭义乘用车销量174.5万辆，同比增长5.1%。从各大企业销量来看，各大车企销量变化相对较小，整体排名变动不大。但值得注意的是，以东风本田、广汽丰田等为代表的日系车企6月表现抢眼。日系车型在国内大有再度崛起之势。

东风本田表现抢眼

神龙汽车跌出销量前20强

从6月各大汽车企业销量来看，销量前20名汽车企业整体上已形成3:3:7:7格局，分别对应第一、二、三、四梯队。上汽大众、上汽通用、一汽大众6月销量均突破14万辆，分别销售150992辆、147877辆、146527辆，牢牢占据着国内汽车企业第一集团军的地位。东风日产、上汽通用五菱、吉利汽车则分于国内汽车企业第二集军。6月，东风日产、上汽通用五菱、吉利汽车销量均突破9万辆，分别为97286辆、94402辆、92999辆。有意思的是，6月销量前20名汽车企业前6家企业名单与5月完全相同。6月汽车企业名次变动主要集中在以长安汽车为代表的第三梯队，以广汽传祺为代表的第四梯队之上。

第三梯队汽车企业6月单月销售集中在5至8万之间。从以往月份的数据来看，这一区间排名变化最为频繁。6月，东风本田销售59020辆，排名超过广汽本田且较上月提升2个名次。据报道显示，东风本田力争全年销量超越广汽本田，使集团与本田的合资合作更为主动。凭借思域、X-RV以及未来即将上市的新款CR-V，东风本田大有超越广汽本田之势。除东风本田外，一汽丰田6月名次变动也较为明显。6月，一汽丰田销售57295辆，排名较上月下降3个名次，位居第10。从具体车型来看，卡罗拉销量表现相对一般，对一汽丰田整体排名有较大影响。

在第四梯队，6月最大的变化莫过于神龙汽车跌出前20名。神龙汽车是国内最早的合资企业之一，曾经生产出了富康、标致307等一批火遍全国的热销车型。但随着近几年车市竞争加剧，神龙汽车边缘化趋势明显。

自主企业表现分化

吉利汽车气势如虹

6月，自主企业销量同比增长明显出现分化。在增长方面，吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺、奇瑞汽车同比增长均超过40%，分别达到106.6%、85.9%、51.8%、43%。同时，长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车6月同比增长则明显出现倒退。6月，长安汽车、长城汽车、比亚迪汽车销量分别同比减少了2.4%、8.1%、18.4%。自主企业内部发展速度出现明显分化。

在合资品牌方面，北京奔驰、东风本田、华晨宝马都出现不错增长。6月，北京奔驰、东风本田、华晨宝马同比增长均达到2位数，分别为30.7%、29.2%、17.7%。在德系车型方面，上汽大众6月仍然维持了较好的增长速度，同比增长7.8%。一汽大众（含奥迪）则由于SUV车型有限，增速较为一般，6月同比增长仅为2.4%。

大众品牌轿车称王

自主轿车任重道远

对于汽车企业而言，进入轿车、SUV等细分市场销量前20名车型越多代表其实力越强。在轿车市场，一汽大众、上汽大众进入6月销量前20名的轿车车型分别达到了6款、4款，占比高达50%。在国内轿车市场，大众车型仍然极具吸引力。在自主品牌方面，仅有吉利汽车1款车型进榜。自主品牌在国内轿车领域还远远没有破局。

在SUV市场，吉利汽车进入6月销量前20名的车型达到了3款。吉利汽车在SUV市场的优势越来越明显。此外，东风日产、上汽通用五菱、长城汽车、长安汽车等老牌SUV优势企业也有较好表现，均有2款车型进入6月SUV销量前20名。