“前6个月，一汽-大众累计销售87.18万辆，同比下降1.6%。”在日前举行的一汽-大众年中媒体恳谈会上，一汽-大众发言人团队坦诚地告诉《中国汽车报》记者，产品市场覆盖率也还在不断往下跌，从上一年的44.4%，下降为40.9%。不过，从发言人团队脸上看到的表情并不是悲观，相反是乐观，这是为何？

　　销量虽下滑，情况在好转

　　随着购置税减半政策退坡等因素的影响，2017年中国乘用车市场增速明显放缓，再次进入到微增长时代。一汽-大众在没有大量推出新车的情况下，半年累计销量同比出现下降并不让人感到有多少意外。

一汽-大众汽车有限公司大众品牌新闻发言人、公关总监 李鹏程

一汽-大众汽车有限公司企业品牌新闻发言人、公关总监 黄龙

　　不过，大众品牌的表现却跑赢了大盘。一汽-大众汽车有限公司大众品牌新闻发言人、公关总监李鹏程介绍，今年上半年，大众品牌销售618,210辆，同比增长3.5%，相对于国内车市2.7%的整体增幅，还高出了一些。市场份额从去年全年的平均5.8%提到了5.9%，在覆盖市场内的份额从13%提升到了14.4%。

　　显然，拖一汽-大众销量后腿的是一汽-大众奥迪。今年1~6月份，一汽-大众奥迪品牌总计销售253,635辆，同比有所下降。不过，自2月起，奥迪销量环比呈逐月增长的趋势。特别值得一提的是，在刚刚过去的6月份，一汽-大众奥迪单月销量51651辆，同比增长2%，这也是自去年12月份以来，单月销量首次实现同比增长。截至目前，奥迪的整体市场表现呈现逐渐企稳、回升的态势。一汽-大众汽车有限公司奥迪品牌新闻发言人、公关总监梁梁表示：“以A3和Q3为代表的年轻化、个性化车型市场份额持续领先，尤其是中期改款的奥迪A3在4月上市后，销量持续攀升，占据近半数的市场份额。”

一汽-大众汽车有限公司奥迪品牌新闻发言人、公关总监 梁梁

　　用创新持续推动品牌年轻化

　　对于一个成熟的汽车品牌而言，抓住年轻人的心才能保持竞争力。特别是在当下“颠覆”的时代，如果跟不上潮流，就很容易被OUT，一汽-大众同样面临这样的问题。

一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任 孙惠斌

　　“可以预见，在未来的5~10年里，汽车市场增速放缓，竞争加剧等趋势会更加明显。同时，汽车产业也面临着很多新趋势，比如新生代消费者崛起、车联网逐渐普及、新能源蓬勃发展、智能互联和自动驾驶萌生以及汽车后市场的崛起。”一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌直言，一汽-大众已经预见到这一趋势，并会顺势而为，发挥好自身的优势。

　　据介绍，一汽-大众紧跟当前技术发展趋势和市场环境变化，在技术研发、产品、营销体系等方面都进行了创新和探索。

　　在技术研发领域，一汽-大众今年持续加大投入。6月，投资超过3亿元、技术水平国内外领先的声学中心落成。

　　在创新营销方面，一汽-大众开展了一系列的娱乐营销和体育营销等活动，拉近了与年轻消费者之间的距离。大众品牌方面，从蔚领携手TREK自行车开启“4+2”健康生活，再到宝来独家赞助《出彩中国人》，品牌形象不断锐化。奥迪品牌方面，通过“奥迪驾控汇冰雪之旅”、“奥迪影像季”，以及与国内名牌高校合作的方式，奥迪凭借优秀的内容产出激发品牌文化内涵，以创新的营销思路“造就改变”。

　　三年准备，蓄力“2020战略”

　　“夯实”和“发轫”是一汽-大众2015年和2016年的关键词，而在2017年，一汽-大众将今年的关键词定义为“专注”。孙惠斌从战略导向、项目推进、用户体验、管理提升四个方面详细阐释了“专注”的进展。他表示，经过过去三年准备，公司已经基本具备了实现“2020战略”的基础，面向未来更长远思考与布局的“2025战略”即将在今年三季度正式发布。

四大基地同步推进，为“2020”战略蓄力

　　在基地布局方面，随着华东基地、华南基地、华北基地以及长春基地同步建设，一汽-大众朝着具备300万辆体系能力建设更进一步。在产品布局方面，2018~2019年期间，一汽-大众将迎来成立以来最为密集的新产品投放期，预计到2020年将推出近30款新产品，到2025年，新能源汽车将至少占公司产量的25%。

　　孙惠斌还透露，一汽-大众第三品牌产品项目也已经取得突破性进展，一汽-大众将形成大众、奥迪和第三品牌三箭齐发的态势。虽然没有透露过多第三品牌的信息，但孙惠斌对第三品牌的竞争优势和市场前景表示乐观。“中国市场时全球最多元、最具差异性的市场，合资企业生产的产品价格下探，自主品牌向上发展的趋势越发明显，从细分市场的角度考虑，第三品牌有生存空间，更前潜力做大。”孙惠斌说。