老司机和新手的最大区别之一，就是合理开车降低油耗。谁不想让自己的车更省油呢？为此不少车友们在网上寻找了很多关于汽车节油的“秘籍”“攻略”，优信二手车提示，这些秘籍中有的存在很大误区，在实际操作中可能不仅不会省油，反而更费油！

谣言一：转速越高越费油

一般车的最佳效率转速是在2500转——3000转之间，而国人习惯的换挡转速在2000转左右，其实日常驾驶中2000转换挡是没毛病的，优信二手车提示，如果你正处于急加速状态下还2000转换挡，这样等你换挡后就会导致转速掉到2000转以下的低效率区，这时你还得再踩油把转速补回来，如果你是在3000转左右换挡，换挡后转速会回落到2500转左右，这时你便不需要补油，理论上来说是要比之前的方法省油的！这个经验驾龄多年的老司机们应该会懂。

谣言二：排量越大越费油

优信二手车提示，发动机排量代表的是发动机总缸工作容积，它虽然与油耗是正相关的，但这不是绝对的！举个最鲜活的例子，上一代大众EA888 2.0T发动机与大众2.5L自吸发动机的车型相比油耗完全没有优势，甚至更高。这是为什么？优信二手车提示，最终影响发动机油耗的除了排量这个因素之外，还有燃烧效率，缸内温度等等多种因素影响，还有就是搭载涡轮的发动机气缸受到的瞬时压力要比自然吸气的车大很多，气缸为了保持理想工作温度就必须要降温，怎么降？就是多喷油。

谣言三：低级车一定比高级车省油

一般情况下，小一级的车都要比大一级的轻，这样在低速形势下小一级的车确实是要比高级别车型省油一些。但低级车因为整体造价有限，发动机、变速箱技术落后，车身线条也没有经过精密设计，并不十分符合流线型，优信二手车提示，再加上其相比高级别车更短的车身轴距，使得它在告诉行驶的时候需要承受更大的空气阻力，会突然变成油老虎。

谣言四：手动挡一定比自动挡省油

优信二手车提示，AT变速箱档位越来越多，且换挡程序越来越完善，省油程度早就已经无限接近手动挡。而近几年广泛采用的双离合变速器，凭借非常小的档位间隔和极高的传动效率在省油方面已经超过了手动挡，优信二手车提示，日系家用车主打的CVT无级变速箱因为有连续可变的传动比，虽然传动效率不高，不过与手动变速箱持平也早已不是问题！

谣言五：同样的排量，高功率版本一定比低功率版本费油

优信二手车提示，如果整车调教完全一样的情况下，那影响油耗最大的就是燃油效率了，也就是你喷出来的油能不能烧干净，而一般高功率版的车型发动机上的燃料供给系配件都要上一个档次，高功率版本在同样工况的情况下，甚至是要比低功版省油的。