图1 十大汽车集团销量及产能
如图1所示，十家汽车主机厂销量综合为2015年2197万，2016年2476万，MFC统计的产能（含确定在建）合计3351万。
图2 全国汽车产能布局图
基于本次统计，编者估算全国汽车包括2017年近期确定在建的产能是6358万辆。这个数据里也包含了各种齐河御捷、山东寿光泰汽电动车、富路、比德文这样的低速电动汽车产量、还有各种垃圾车、物流车、军用车等在内的特种用车，虽然这些车没有全部列入汽车工业协会的数据，但是也是实实在在消费各种材料及设备等生产资料和产品。
南京：
上汽大众（60万）、
上汽（20万）、
长安（30万）、
长安马自达（22万）、
依维柯（30万）、
蔚来（年产28万台高性能电机及电控系统）、
嘉远电动（2017达20万微型电动车）、
金龙（2万新能源）、
比亚迪（5000大客车，1000轻客车）、
博郡（待建10万）、
FMC（待建30万）。
常熟：
奇瑞捷豹路虎（未来20万）、
观致（15万）、
华东汽车（各类改装车0.5万）。
扬州：
仪征上汽大众（44万）、
仪征上汽乘用车/商用车（2万）、
江淮（皮卡10万）、
安凯（江淮收购0.6万）、
嘉远电动（2万）、
江都女神汽车（0.1万客车）、
潍柴亚星客车（商务车6万，特种车1万）、
道爵（空港基地8万 ，高邮基地15万，电动汽车12万）、
九龙汽车（5万）。
镇江：
北汽（30万）、
北汽越野车（30万）。
盐城：
悦达多功能汽车（100万）、
东风悦达起亚（三个基地73万，计划100万）。
无锡：
铠龙东方（待建15万电动汽车）、
齐河御捷（待建15万）、
上汽商用车（8万）。
常州：
金坛众泰（30万）、
东风新能源（20万）、
黄海、郑州日产（15万）、
北汽新能源（5万）。
江阴：
常隆客车（新能源客车1.3万、快速公交客车和清洁能源车0.7万）。
苏州：
前途（5万）、
金龙（大型客车3.5万，轻型客车1万）。
淮安：
敏安（电动车5万，后期可达15万）。
宜兴：
底特律电动（在建10万）。
南通：
陆地方舟（客车2万，乘用车10万）、
康迪（待建5万）、
公爵（在建5万）。
徐州：
淮海集团弘安新能源汽车（在建30万）、
路航（徐矿集团10万）、
徐工汽车（6万）。
丹阳：
卡威（2018产能达到18万）。
张家港：
牡丹客车（1万）、
沙洲车辆（0.5万）、
友谊客车（0.6万）。
长安福特（115万）、
长安（53万）、
长安铃木（50万）、
北汽银翔（一期40万投产，二期25万投产，总计65万）、
北京现代（30万）、
众泰（20万）、
上汽通用五菱（40万）、
华晨鑫源（40万）、
力帆（35万）、
潍柴英致（30万）、
小康（30万）、
长帆新能源（2015年1期5万，总计20万）、
庆铃（20万）、
长安跨越（15万）、
上汽依维柯红岩（10万）、
金康（5万）、
北奔重卡（4万）、
五洲龙（1.5万）、
恒通客车（1万）、
铁马（军用车1万以上）、
迪马特种车（0.5万）、
金冠（0.5万）、
凯瑞特种车 （0.5万）、
北汽新能源（待建30万）。
武汉：
神龙（75万）、
上汽通用（60万）、
东风本田（60万）、
东风风神（32万）、
东风雷诺（30万）、
东风新能源（16万）、
江淮汽车（1万）。
金龙（2020年前5万）
蔚来汽车（2016.12落户 20万）。
襄阳：
神龙（动力总成整车75万，发动机100万，变速箱54万）、
东风股份（21万）、
众泰鸿泰阳（20万）、
众泰（2016年10万，后期20万）、
东风日产（18万）、
东风英菲尼迪（6万）、
福田（工程机械3万）、
雅致（50万待建）、
宝雅（待建50万）、
九州（待建10万）、
御捷（待建）。
十堰：
东风小康（30万）、
东风重卡（20万）、
三环（10万）。
荆门：
长丰猎豹（15万）。
宜昌：
广汽（规划20万）。
黄石：
大治汉龙属于大治众泰，十三五将实现30万产能，40万发动机。
烟台：
上汽通用东岳（60万）、
北方奔驰重型（5万）、
舒驰客车（1.5万）。
莱西：
北汽新能源（5万，2020年达20万）。
济南：
重汽（7.9万）、
吉利（3万）、
宝雅（规划产能40万）。
青岛：
一汽大众（30万）、
一汽解放（10万）、
北汽新能源 （5万，2020达20万）、
比亚迪（0.5万）。
潍坊：
诸城福田（46万）、
瑞驰（35万台新能源汽车系统）、
比德文（属于微汽2016年，可达35万以上）、
雷丁（隶属比德文，目前15万，二期完工30万）。
寿光：
凯马汽车（20万）、
山东寿光泰汽电动车（5万以上）。
临沂：
众泰（30万）、
新大洋知豆（10万）、
沂星电动客车（0.5万，2018年再扩大1万，3年内实现2万）。
德州：
齐河御捷（15万）、
齐河乐唯（2016 15万 2017可突破20万）、
齐河宝雅（待建，规划40万）、
富路（30万辆三轮全棚车、20万辆低速纯电动汽车）。
淄博：
国金（待建20万）、
唐骏（10万卡车，5万电动车）。
青州：
江淮（轻卡10万）。
聊城：
时风（20万）、
中通客车（1万新能源客车，2万节能型客车）。
荣成：
华泰汽车（15万）。
泰安：
航天泰特（矿用自卸车0.4万左右）。
日照：
五莲五征（农用车3万）。
威海：
文登黑豹（10万）。
济宁：
重汽（2万）。
莱芜：
昊宇（整车10万，改装车5万）。
宾州：
鸿日新能源（预计6万）。
沧州：北汽黄骅（50万）、北京现代(30万）。
保定：长城（90万）、中兴（20万）、长安（15万）、大迪汽车（改装车11万）、定兴天马汽车（改装车10万）。
定州：长安客车（10万）。
张家口：吉利（12万）、沃尔沃（发动机60万）、福田（搅拌车0.15万，泵车0.15万，起重机0.2万，环卫车2万）。
石家庄：正定中博汽车（电动SUV10万，电动公交2万）、新宇宙（3万）。
邢台：清河御捷（电动汽车20万）、红星汽车（2016年1.4万，2018扩大至10万）、金后盾（特种车2万）、中航长征（重卡5万，特种车2万）。
承德：比亚迪客车（0.2万）。
广州：
广汽本田（60万）、
广汽丰田（48万）、
广汽（43万）、
东风日产（55万）、
广汽乘用车（35万）、
广汽菲亚特克莱斯勒（16.4万）、
北汽（15万）、
广汽日野重卡2万、
广汽比亚迪客车（新能源汽车0.5万）。
深圳：
比亚迪（目前有10Gwh的产能，2017年扩建的6Gwh产能）、
长安标致雪铁龙（20万）、
比亚迪戴姆勒（电动车4万）、
陆地方舟（2020年，实现20万辆新能源汽车整车、60万套电动汽车动力总成的产能规模）、
五洲龙（3万）。
佛山：
一汽大众（30万，二期产能30万）、
福田（拓陆者3万）、
陆地方舟（20万套电动汽车关键零部件）、
飞驰（0.5万）。
珠海：
银隆（电动客车0.6万）、
广通客车（0.5万）。
南海：
福迪汽车（1万）。
汕尾：
比亚迪（0.5万）。
梅州：兴宁云山（0.3万）。
东莞：宏远新能源（客车0.8万）。
长春：
一汽大众（90万）、
一汽轿车（40万）、
一汽马自达（20万）、
一汽奔腾（20万）、
一汽通用（20万）、
一汽丰田（11万）、
一汽解放（15万，规划30万）、
一汽红旗（3万）、
一汽新能源（1万）。
吉林市：
一汽吉林（40万）。
延边市：
华泰客车（客车3万）。
上汽通用（138万）、
上汽大众（80万）、
上汽荣威（25万）、
上汽乘用车（22.5万）、
万丰客车（8万）、
康迪（5万）、
蔚来汽车（5万）、
上汽汇众（商务车1.5万，重型车1万）、
大通（2万）、
申沃客车（整车2500，底盘500）、
上海申龙（1万）、
上海万象汽车（0.5万客车）、
吉利华普（规划35万）。
长沙：
上汽大众（60万）、
广汽菲亚特克莱斯勒（32.8万）、
北汽（30万）、
福田（30万）、
众泰（20万）、
广汽三菱（13万）、
长丰猎豹（15万，二期完成可达35万）、
比亚迪（乘用车5万，纯电动大巴1500台）、
梅花客车（年产5万辆的车身和各种整车2万辆）、
陕汽（5万）。
湘潭：
吉利（2018年产SUV15万）、
北汽（共30万）。
株洲：
北汽（50万）、
奇瑞（10万）、
南车（公交1万）。
永州：
长丰猎豹（目前10万，后期15万）。
杭州：
长安福特（25万）、
东风裕隆（20万）、
吉利（10万）、
广汽（前吉奥10万）、
长江ev（10万，后期30万）、
众泰（8万）、
万向（在建预计5万）、
中电（5万）、
东风沃尔沃（5万）、
中植汽车（3万）
西湖比亚迪（0.8万）、
宝骐（推算0.3万）。
宁波：
上汽大众（70万）、
吉利（2018年达30万）、
知豆（10万）、
比亚迪（0.2万）。
台州：
吉利（20万辆，40万台发动机）、
沃尔沃（20万）、
永源（5万）、
台鹰（电动车2.5万）、
新吉奥（在建9万）。
永康：
众泰（20万）。
湖州：
乐视（待建40万）、
众帮新能源（在建10万）。
金华：
众泰（20万）、
大华（在建15万）、
康迪（2.5万）。
桐乡：
合众新能源（预计产能5万）。
温州：
威马工厂在建（2018年达 10万）。
绍兴：
金龙（0.6万）。
湖州：
康迪（预计5万）、
普朗特电动汽车（在建预计10万）。
义乌：
吉利（10万）。
