侦探君（微信公号：JRJZT999）发现，把车子开上五环，往往会产生一些意义重大的事件。
当年岳云鹏把车子开上五环，发现了五环比四环多一环，无意间解开了北京城市规划布局的一大谜团。
而今天百度AI把车子开上五环，则发现了交警叔叔原来无处不在，坐在副驾驶上的人有可能也会被扣分。
在今天上午的2017百度AI开发者大会上，李彦宏以现场直播的方式展示了一番自己乘坐百度研发的无人驾驶汽车的情景。视频中，李彦宏坐于副驾驶位置。
这段无人驾驶的视频长达1分钟。在视频中，李彦宏称自己刚刚上五环，正在前往会场的路上。
本来挺帅的一段视频，偏偏有好事的北青报记者拨打122咨询，工作人员表示：交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。
不过北青报记者也还提到到，早在2015年百度无人驾驶汽车就已首次在五环进行测试，那次是否经过相关部门审批，目前尚不得知。
百度回应称，今天上午李彦宏坐的那辆无人驾驶汽车，驾驶位上其实也有人坐着，就是百度智能汽车事业部总经理顾维灏，但顾维灏的双手一直都没有碰方向盘。
至于无人驾驶上路是否通过相关部门审核，以及外界所传的无人驾驶压实线变道等问题，截至目前百度公关和“这届百度公关”都没有做出回应，但是今天的头条妥妥的被百度承包了。
李彦宏和顾维灏要怎么跟交警叔叔把这个问题解释清楚，侦探君（微信公号：JRJZT999）不知道，不过侦探君发现，受此消息刺激，今天无人驾驶概念股涨势凶猛。该板块午后直线拉升，两公司封死涨停。路畅科技(002813.SZ)、万安科技(002590.SZ)涨停，亚太股份（002284.SZ）上涨6%，数源科技（000909）、中原内配（002448.SZ）等也有不同程度拉升。
百度能豁得出去自己的CEO来拉动整个板块的股价，足以见其All－in—AI的决心。
极有远见的Robin早就说了：“百度不再是互联网公司，而是一家人工智能公司。”当时你们还不信，还纠结着PPT上的错别字这些细节不放，非要AI老司机当街飙车给你们看才服吗？
这回我们终于知道了，百度的AI不是用来做PPT的，是用来开车的。看谁还敢调侃谷歌与百度搞无人驾驶的区别是：谷歌是无人驾驶，百度是无人驾驶。
那么，百度的无人驾驶技术到底怎么样呢，这样的车跑在五环上到底能不能让老奶奶放心过马路？
上文提到，2015年百度曾就在五环上进行测试，当时百度宣布：百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。
那次百度无人驾驶车从位于北京中关村(000931,股吧)软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，测试时最高速度达到100公里/小时。
当时百度无人车提出的目标是：
3年商用，5年量产。2016年11月第三届世界互联网大会前，百度自动驾驶事业部总经理王劲又说10年之后，超过50%的新增汽车为无人驾驶车，到了2021年，百度将大规模量产无人车。
在今年4月的上海车展上，百度发布了无人驾驶领域的“Apollo”开源计划。百度总裁陆奇宣布投入200亿人民币打造的汽车无人驾驶系统，免费开放给汽车制造商以及其他有需求的合作伙伴。随后百度与北汽、奇瑞、比亚迪(002594,股吧)、一汽解放、福田等整车制造商达成合作。
在今天的AI开发者大会上，陆奇又表示，Apollo是汽车工业的安卓，又比安卓更加开放、能量更强，因为汽车工业更加复杂、更强大，汽车大脑需要更多的知识、更强的能力。
无人驾驶领域的硝烟味越来越浓。
通用花了10亿美金收购Cruise，福特花了10亿美金收购Argo.AI，Uber花了6.8亿美金收购OTTO，谷歌与Lyft达成合作，程维也说滴滴要用6年搞定无人驾驶技术……
已经是一家“人工智能公司”的百度又怎会甘心落后。何况，无人驾驶对于百度的意义绝非接送Robin上下班那么简单。
顾维灏说“百度自动驾驶的核心是人工智能。”其实这话反过来讲更能说明问题。无人驾驶是人工智能领域的一个核心战场，而且目前看来离钱最近。你可能要说百度金融不是离钱更近？这你就不厚道了，干嘛哪壶不开提哪壶？
所以，我们不妨大胆地来“瞻前”一下未来，如果百度的无人驾驶真的搞成了，会对我们的生活带来哪些改变呢？
文章来源：微信公众号金融街侦探
（责任编辑：何一华 HN110）
