（原标题：上半年召回汽车476.01万辆，气囊和安全带是第一“杀手”）

7月19日，质检总局执法督查司发布2017年上半年缺陷产品召回工作情况，数据显示：今年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回143次，涉及车辆476.01万辆；实施消费品召回252次，涉及产品数量301.68万件。

因气囊和安全带问题召回156.36万辆车

2017年上半年，我国共实施143次召回活动，涉及车辆476.01万辆。其中，受质检总局缺陷调查影响，相关汽车产品生产者共实施召回19次，涉及数量160.23万辆，占2017年上半年汽车召回总数量的33.66%。

自2004年缺陷汽车产品召回制度实施至今，我国已累计实施汽车召回1440次，涉及车辆已超过4000万辆，达到4144.98万辆。

从汽车召回涉及问题所在总成来看，2017年上半年召回数量排名前三位的依次为：

气囊和安全带问题召回，共计47次，涉及车辆156.36万辆；

发动机问题召回，共计34次，涉及车辆129.68万辆；

电气设备问题召回，共计7次，涉及车辆62.01万辆。

据介绍，下一步质检总局将继续完善缺陷消费品召回制度，抓紧制定部门规章《缺陷消费品召回管理规定》，加快立法进程，尽快出台。继续加大缺陷产品召回监管力度。加大缺陷信息收集分析、缺陷调查和召回实施情况监督的力度，对可能存在缺陷的汽车和消费品及时开展缺陷调查。同时，将依法查处不主动履行召回义务、不配合缺陷调查、瞒报误报相关信息的企业。

质检总局曾约谈大众、通用、奔驰

7月5日，质检总局执法督查司曾就气体发生器破裂问题集体约谈大众、通用、奔驰公司，通报高田气囊气体发生器破裂问题缺陷调查情况，要求尽快采取相应措施，履行缺陷召回法律义务，切实消除安全隐患。

高田“气囊门”影响发酵十年，据不完全统计，高田气囊在全球造成至少16人死亡和逾180起受伤事件，全球共有超过5000万辆的汽车因高田气囊实施召回。

在中国，去年汽车召回数量同比猛增一倍，达到1179万辆，创下历史新高。气囊和安全带问题是令去年汽车召回量大增的主要“元凶”，涉及汽车643万辆，超过总量的一半。在召回量前十名生产厂家中，日系品牌占了六席，召回量占总量的六成以上，起因就是因为高田气囊。

据质检总局统计，高田气囊气体发生器破裂问题在中国共涉及37家汽车生产者，涉及车辆2000余万辆。截至今年6月底，中国共有24家生产者实施召回102次，涉及车型97个，数量达到1059万辆。另有5家生产者已对其涉及的全部车辆提出来召回工作方案，近期将向质检总局备案召回计划，涉及车辆126万辆。而大众、通用、奔驰3个品牌8个生产者目前仅提出召回小批量车辆用于试验分析，并未提出有效召回措施。据此推算，大众、通用、奔驰未召回汽车数量或超800万辆。