随着消费水平的提高，汽车已经不再是奢侈品，并且由于二胎的开放，国内的消费者对汽车的空间、座位数及实际驾乘体验也有了更高的要求，因此对于很多汽车品牌顺应潮流推出的七座车型，消费者的呼声也逐渐大了起来。不过，五座车型也依然有着很多人选择，对此，七座实用还是五座实用？每个人的说法都不同，褒贬不一。因此，今天就拿五座的探界者和七座的奇骏来做个对比，来看看日常使用中，哪个版本更实用。

探界者在国内算是“新人”，在推出时，就受到很高的关注度。而奇骏则是“老玩家”，有着均衡实力，从推出至今一直保持有良好口碑和高评价，并且累计销量处于SUV排行榜中的前排位置。新款奇骏更是顺应潮流推出了七座版本，以此作为噱头吸引消费者。但七座版的奇骏真的实用吗？就此，咱们以五座的探界者来踢馆七座的奇骏，来看看探界者的五座与奇骏的七座，哪种才最实用？并看看，探界者与奇骏，哪款才是最佳选择。

就目前市面的上的七座SUV来说，第三排基本都是作为应急用，无论是座椅的舒适度还是空间都有着一定的限制性。并且除了空间的限制外，拥有第三排后还将会面临到下面这些问题：

1、童叟不便，上下车困难，也无儿童安全座椅卡扣

2、前排如履平地、后排嗨到飞起，悬架原理成舒适性“硬”限制

3、空调分区及储物设计，第三排均难获益

4、家庭矛盾：全家出行谁坐第三排？老婆？孩子？父母？

即使前面三点可以忍受，但第四点是一个非常难解决的人性问题，无论怎么解决都会显得尴尬。因此，最简单粗暴的解决办法，就是选择五座，让这个人际矛盾荡然无存。那么问题来了，少了两个座位的五座车型真的会比“伪七座”车型更加实用吗？还是“伪七座”更能满足其需求？我们将通过一系列对比来为大家证明。

在国内，中型到中大型级别的七座SUV是最多人的选择，但是由于车身大小的限制，即使设计师有着“魔术手”，第三排的空间都不怎么宽敞，不宽敞也就代表舒适度低。再者，第三排即使能平整放倒，多少还是会占用一些后备箱空间。并且普遍带有七座版本车型都要比五座版本贵，等于说多花几万买了一件不常用的“配置”。在这样的基础上，七座的真正实用性就显得要比五座低。

从车身尺寸来看，探界者已稍占优势。而在实测中，把二排座椅都往后调节到最大的前提下（见上图），探界者的第二排的头部和腿部空间都要比奇骏更宽敞一些。

并且，当奇骏使用第三排座椅时，由于要照顾第三排乘坐，二排座椅必须往前调整才能留出三排的乘坐空间，第二排空间就会受到压榨，并且第三排的乘坐舒适度也很低，从实际状态看来，奇骏该状态下的二排和三排空间都不是舒适状态（见上图）。不仅如此，在同样轴距下，三排的设计也影响到了后备厢的容积，且座椅舒适度较低。而此时，作为大五座车型探界者则显得更加实用，在保证了舒适乘坐空间的同时，又保证了后备厢的宽敞度。重要的是，不用面临谁来坐第三排的囧境。

可能有人会说，那么选择奇骏五座版本不就行了吗？说得对，奇骏五座版本确实比七座版本实用，但是为什么大师前文只提到探界者呢？那当然不单单只是因为探界者在空间上更加实用这么一个原因。

配置同样是如今消费者所看重的，从最低配来看，两款车相差了1.5万的价格，在除去相同的配置后，探界者明显要比奇骏多出不少的配置。比如说，前后排头部气囊，胎压监测，电动天窗，第二排靠背角度调节等等，基本都是较为实用的配置，更重要是，探界者的售价要比奇骏低了1.5万。

再来看看高配四驱版本，两款的售价相差不大。同样除去相同的配置后，虽然奇骏与探界者的差距相比低配车型有所缩减，但是探界者在配置上依然要略胜一筹。购买价格上说，奇骏有一定的优惠幅度，但是探界者比奇骏多出的配置也基本能弥补这个差价，更重要的是探界者的配置都是原厂装配，质量有保证。因此，从配置上来说，探界者的选择性要比奇骏强上不少。

在动力匹配方面，奇骏依然是旧款的两种动力匹配，而探界者则是有两种不同的动力匹配选择。从参数上来看，探界者1.5T和2.0T车型的马力都比奇骏要强。探界者2.0T车型的马力甚至要比奇骏2.5L车型多出差不多80匹的马力，并且260Ps的马力也让探界者有着强劲的动力输出。更为惊喜的是，探界者2.0T车型所搭载是通用首款9AT变速箱，不仅让动力输出效率更高，也让其油耗更低。当然，奇骏由于采用自吸发动机带来的动力匹配稳定度和平顺性也是其一大优点。

再来看外观方面，探界者属于美系肌肉派，而奇骏属于务实家用派。两款车都有着不同的特点，也很符合如今的审美口味。不过，这都属于萝卜青菜各有所爱的问题，怎么选，还得看个人喜好。

来到内饰，两款车都属于比较中规中矩的设计风格，都偏向家用较多。而在档次感上，探界者要稍微显得好一些，并且键位的布局也相对较为人性化，在实际使用下，探界者会显得更加顺手。