作为吉利品牌的首款跨界SUV，帝豪GS从上市开始，便一直广受好评。在刚刚过去的7月份，更是取得了12,863辆的成绩，并成功跻身SUV销量Top10。今年1-7月份的累计销量也达到了71,124辆，成绩斐然。

疑似博越coupe版实车谍照曝光

在尝到跨界风潮带来的销量红利之后，吉利显然还想更进一步，于是近期曝光了一组疑似博越Coupe版的实车谍照，外形酷似宝马X6。这说明，吉利的正向开发能力，已经能够支撑更加多元化的产品矩阵，这让一直支持吉利乃至整个自主品牌发展的网友们激动不已。

不过，对于这款全新跨界SUV，最终是以博越Coupe，还是以博越GT命名，或是采用全新的命名方式，目前尚未可知，在这里我们暂且称其为博越Coupe。

对于博越，相信大家都不会陌生。作为吉利精品车3.0时代的首款SUV车型，上市至今，一直处于热销状态。

今年1-7月份，累计销量已经达到了146,304辆，在SUV阵营中排名仅次于哈弗H6、传祺GS4和大众途观，位居第四，绝对称得上是爆款。如今吉利基于博越推出Coupe版车型，无疑让大家充满期待。

从曝光的实车谍照来看，相比于普通版博越，Coupe版的整体设计更为时尚、运动。外观改动主要集中在车身尾部，采用了更富跨界风潮的溜背式设计，整体造型酷似宝马X6。

同时更大的一体式后门开口，也进一步提升了车型的豪华感。尾部排气管采用双侧双出设计，并搭配更宽、更扁的大尺寸轮胎，以突出其侧重公路运动性能的定位。

除此之外，这款车的内饰设计也颇有亮点。中控显示屏采用触控式操作，取消了之前屏幕两侧的物理按键。旁边的饰板也换成了钢琴烤漆材质，并配更显科技感的装饰件。同时换挡杆也换成了更加前卫的电子挡杆和现款博越相比，内饰的豪华感得到了进一步上升。

可以预见，未来这款车型的定位和价格都将会稍高于现款博越，但整体设计和品质感，无疑也更上一层楼。

以跨界之名，为什么跨界SUV越来越流行！

其实说到跨界SUV，除了上文提到的宝马X6，其实还有宝马X4、英菲尼迪QX70等车型。早前多数集中在豪华阵营，而宝马的老对手奔驰也看到了这个市场巨大的潜力，推出了GLC Coupe、GLE Coupe两款跨界SUV，分别对标宝马X4和X6。

随着早期一批跨界SUV风靡车市，跨界风潮也从豪华品牌进一步下探到合资乃至自主品牌阵营。马自达推出了CX-4，长城也推出了哈弗H6 Coupe，随后，吉利帝豪GS、启辰T90、众泰T600 Coupe也纷纷加入跨界阵营。

在今年4月的上海车展上，长城高端品牌魏派，更是一口气带来了WEY VV7X和哈弗HB-03两款轿跑式跨界SUV概念车。

由此可见，跨界SUV市场已然呈现出一片欣欣向荣的景象，这一细分市场也将成为中国车市未来的新蓝海。那么问题来了，厂商和消费者为何如此热衷跨界SUV呢？

可以看到，随着汽车由最初的代步工具，演变成一种生活方式，消费者对汽车的需求也呈现出多元化的发展趋势。特别是85后和90后，他们已然成为汽车市场的主力消费人群，单一定位的车型已经不能满足这部分年轻消费群体的用车需求。

因此，即拥有传统SUV的多变空间和通过性，也能兼顾轿车的燃油经济性和操控性能，同时又能满足年轻消费者个性化需求的跨界SUV，无疑更讨市场欢迎。这也是目前中国汽车市场的一大特点。

作为SUV市场高速发展多年后，分化而来的产品，跨界SUV的诞生是眼下汽车消费者追求驾驶品质和更多元化用车需求的产物。而未来，随着年轻消费者逐渐成为主流消费群体，以及越来越多类似博越Coupe这样的跨界SUV加入市场，未来跨界SUV的发展前景，必将更加广阔。