各位还记得家里开得最久的一辆车子吗？那辆车子是什么牌子的额？车子一共开了几年？车子的总里程数是多少?最近在网上有朋友问了小编一个问题，平日里城市里面的那些出租车，老是急刹，低档超车，为什么好像用起来的时间比我们普通人的私家车还要久？

在中国，我们的出租车子大多是捷达，伊兰特或者爱丽舍这些车子，并且还是低配版的，基本有公司统一分配。反观我们私家车的车主，早在买车之前，就要去了解车子的发动机，车辆配置这些数据信息，经过千挑万选之后终于买了辆合自己心意的车子，过后又要定期养护，可是车子的问题该来的还是要来，开过四五年后汽车故障率就开始上升。

而最后，大多车子都逃不过这么一个命运，“20万公里大修发动机”，仿佛就是命中注定一样，为什么会这样呢？我们精挑细选出来的车子，平时对车子也是爱护有加，最后自家的车子“活”的还不如出租车长。

一般情况下，车子开了这么长一段时间，发动机之间的零件，其缝隙是会增大的，从而就导致车子出现动力不足，烧机油这些情况，为了改善这些情况，只能是进厂维修。

在日常的生活中，我们如果要减少汽车发动机部件的磨损，主要还是靠机油，大家都知道机油最主要的作用就是润滑，在活塞环和缸壁之间形成一层油膜，起到减少摩擦的作用。一般说来，我们的车子如果停下来的时间超过一个小时，那么原先所形成的油膜也会慢慢退掉，从新启动发动机的时候，油膜又要大概几十秒的时间才可以从新形成，所以在这段时间里面发动机就会受到磨损。

大家都知道，平时咱自己开车，基本就是上班，下班，“两点一线”的生活，基本上车子都是走走停停的，很少说要开车跑长途，所以这里面就存在着发动机磨损的问题，别看就这么几十秒的时间，日复一日，年复一年这么下来谁也受不了呀。

相对来说，出租车的话，基本都是一天没停过，早上启动车子之后，就开始了一天24小时的运作，除去上厕所，吃饭，还有交班的几个小时外，剩下的时间基本都没熄过火，这样的一个运作正好保护了发动机，所以不难发现许多出租车都开得比私家车要久。

再来就是机油的问题了，一般说来，国内很多私家车子都是5000公里又或是三个月左右去做一次保养，但是作为一辆代步车，平时的使用范围就在城里面，也跑不了多远，所以半年下来车子跑不到5000公里的车子也是大有人在，这样的话车子的保养时间就要延后。而出租车的话，基本是一个月或是半个月就要去保养一次，然后更换机油，这样一来，私家车和出租车发动机的磨损在这里又有了一定的差别。