2018年上半年的豪华轿车销量终于出炉了，其中备受大家关注的BBA车型之间的竞争可谓是相当激烈。宝马的操控性能、奥迪的科技感、奔驰的豪华感都各有爱好者，但是究竟哪个更胜一筹，上半年的销量表现就是一个最直观的反应。

在豪华轿车里面，BBA车型一直很受中国消费者的喜爱，当“开宝马坐奔驰”的口号已经深入人心的时候，奥迪也用它的销量来证明它是有实力来撼动宝马、奔驰的。其中奥迪A4L的销量已经成功反超宝马5系占据排行榜的第二名，那么第三名是谁呢？答案是奔驰E，而第一名我想大家已经能猜到是奔驰C了。什么？？竟然没有宝马！没错，奥迪已经把它挤出前三了。让我们来看一下2018年上半年豪华轿车销量前十的具体排名。

 

 

 

砖叔点评：宝马1系可以说是一辆缩小版的3系，整体车身线条动感、时尚，符合当代年轻人的口味，而且入门级别的指导价格才19.98万，这对于一个豪华品牌来说是非常具有诱惑力的，有人说会担心三缸发动机抖动的问题，对于四缸发动机来说，它的表现可能并没有那么完美，但是以现在的技术，抖动的现象已经可以得到很好的控制，所以这个问题还是不用太担心。20万多一点的价格就能买到豪华品牌的车，而且有着年轻、时尚的外型，这大概就是这辆车销量还不错的原因。

 

 

 

砖叔点评：奥迪A3Lim是基于MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，和宝马1系一样同样以年轻时尚为主，灵动小巧的车身让它看上去非常的秀气，而且停车也非常非常的方便，不过在低速行驶的时候变速箱的换挡顿挫稍微有些明显，当然啦你也不要太指望它能给你带来多大的后排空间，因此和宝马1系一样，外观是吸引消费者的一个重要因素，挤进排行榜的前十也是足以证明它在消费者心目中的地位。

 

 

 

砖叔点评：有着美国车血统的凯迪拉克ATS-L自然在动力上比起同级别的宝马3系和奔驰C级都要强劲一些，再加上年轻、动感的外形，吸引了一大批年轻的消费者。整个车身前低后翘，以一个俯冲的姿态，仿佛一只蓄势待发的猛兽，即将要展开一场恶战。但是“猛兽”也并不是没有缺点的，悬挂减震偏硬，后排的空间比起同级别的BBA来说较小，也许在中国人的眼里，“大车”才符合它们的要求，如果把后排空间加大一点，它的销量或许能在往上涨，可是即便后排空间不够大，谁又能阻止躁动的年轻人对它的热爱呢。

 

 

 

砖叔点评：比起凯迪拉克ATS-L，XTS的外观就显得臃肿了一些，它车身的长宽高都要比ATS-L大，但是轴距却比ATS-L小，所以显得车身就更加大了。由于是前驱的车型，再加上马力稍微比ATS-L要小一些，所以在加速成绩上比ATS-L差一点。但是中国大部分的消费者并不太在意这些，XTS不管是在车身的尺寸还是在配置上都要比ATS-L好，就拿同样是入门级的XTS和ATS-L来对比吧，XTS配备了前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、方向盘电动调节等等这些配置都是ATS-L上所没有的。或许我们已不再年轻，虽然ATS-L能带给你大马力后驱车的梦想，直到当你需要操心自己的家庭，需要你去照顾老婆孩子的时候，青春的梦想终于被打碎，我们终要回归柴米油盐的平淡生活，或许这就是XTS的销量要比ATS-L要好的原因吧。

 

 

 

砖叔点评：宝马3系是宝马里面最具有运动代表性的车型，当宝马的其它车型都配备上电子手刹的时候，宝马3系还是坚持用机械手刹，当然它的下一代3系据说要换上电子手刹了，对于这件事网上很多人说它不再是一辆纯正的宝马了，可能厂家也觉得随着科技的发展，人们的生活水平不断提高，追求情怀、激情的人还是占少数，换上电子手刹更能突显豪华感。不过宝马3系确实是一辆很不错的车，它的各方面数据都很平衡，有操控、有舒适、有空间，虽然在内饰的豪华程度上不及奔驰C级，但是所谓“萝卜青菜，各有所爱”，有些人可能就喜欢这种低调、朴素的内饰。所以它在豪华品牌里面的销量还是非常不错的，跟前一名的A6L几乎相差无几。

 

 

 

砖叔点评：一提到奥迪A6L很多人脑子里的第一反应就是“政府车”。没错，的确很多政府官员都喜欢开奥迪A6L，那它为什么会那么受欢迎呢。从外观来看，它给人一种低调、朴实无华的感觉，它没有激进、锋利的线条，看着它你并不会有种想去激烈驾驶的愿望。透过外观进入到内饰，也没有给你一种特别豪华、奢侈的感觉，但是它舒适的乘坐感受、一些基础的配置都很齐全，其中顶配车型标配了前后排座椅通风加热、后排座椅按摩等一些奢华的配置。用低调有内涵去形容它是最好不过了，难怪会受到政府官员的青睐。

 

 

 

砖叔点评：作为小一号的“宝马7系”，如果你不是对汽车特别了解的人，可能就会把5系误以为7系，这样厂家的目的就达到了，花比较低的价钱，就能享受到来自别人羡慕的眼光，我想这也是5系卖的这么好的一个原因吧。除了外观很相似，内饰可以说也是相差无几，就连配置同样是在入门级别的7系上，在入门级的5系上也配备，就算没有，也是可提供消费者选装的。可以说5系在同级别里面也是一辆相当均衡的车型，当你想静静的想去享受远离城市喧嚣的那份宁静的时候，宝马5系的后排舒适性和隔音都能为你营造一个很舒适的氛围，当你想去撒野或者需要一点激情作为生活中的调剂品的时候，它的操控性也同样不会让你失望。

 

 

 

砖叔点评：奔驰和宝马一直以来都是“死对头”，你有你的宝马5系，我有我的奔驰E级，你说你是小一号的“宝马7系”，我也是小一号的“奔驰S级”。奔驰E级在内饰的豪华感上我想不用我多说了，因为这一向是奔驰的看家本领，也是它最具有吸引人的地方，中控台大屏幕直接和仪表盘连在一块，这也非常符合中国消费者的要求，或许很大一部分消费者就是奔着豪华的内饰去的吧。销量能排到第三名这也是设计师抓住了广大消费者的口味，知道消费者的需求。

 

 

 

砖叔点评：有句话是这样说的“马自达在研究转子发动机，而奥迪在研究灯光”，虽然只是句玩笑话，但是从这句话我们不难看出，奥迪对科技感的执着。如果说A6L是政府官员的标配，那么奥迪A4L绝对算得上是年轻人喜爱的车型，它没有奔驰豪华的内饰，没有宝马富有乐趣的操控性，但是就是那种圆滑的外观线条再加上令人满意的配置冲上了销量榜的第二名。即使是最低配的车型，有很多配置也是可供选装的，比起那些连选装都不给你机会的车型，我想它已经很厚道了吧。

 

 

 

砖叔点评：接下来就是我们的“冠军选手”奔驰C级，对于美的事物大部分人都是无法抗拒的，奔驰C级就是这样一位靠“颜值”吸引很多消费者的人，而且个人认为如果要买就买运动版的，也就是大标的版本，因为C级主要的消费群体还是年轻人，而大标的外观看起来更加年轻、运动。俗话说得好，要想留住一个人，就要抓住他的胃，而奔驰C级就是抓住了年轻消费者对它外观的喜爱，或许我们再买一辆车的时候并不会在意它的百公里加速有多么快；并不会在意它有多便宜的维修保养费；但是你绝对不能接受它“丑”。毕竟销量冠军已经足够证明了它的“颜值”。