日前，乘联会公布了2018年6月份国内轿车销量排行榜，7月份轿车销量80.9万辆，同比增长-3.8%，环比增长-7.0%。1-7月累计销量623.7万辆，同比增长3.9%。虽然夏季是购车淡季，但销量上总体还是保持着稳定的态势。

1、丰田卡罗拉

销量：34084辆

新车指导价：10.78-17.58万元

作为拿过全球销量王的车型，丰田卡罗拉可以说是将中庸之道发挥到了极致。3月上市的新款卡罗拉在配置方面有所升级，同时终端有一万多元左右的优惠，是近月销量大幅增长的重要原因，这类省心好用的车型还是得到消费者认同的。

2、大众新朗逸

销量：33801辆

新车指导价：10.99-16.29万元

新朗逸在各经销商铺货完成后，已经进入了销量发力期，可以看出新朗逸的换代确实使其竞争力大增。全新朗逸外观和内饰变得更加时尚大气，迎合了中国消费者的主流审美。

在更换MQB平台后，加速、刹车和油耗性能全面提升的全新朗逸进一步加强了竞争力，尤其是在动态表现方面。比现款更舒服，开着更加轻松，可以说这次换代是全面提升。

3、日产轩逸

销量：32576辆

新车指导价：9.98-15.90万元

轩逸今年的销量一直非常不错，是个标准的家庭范儿。轩逸几乎全盘放弃驾驶乐趣，换来同级别最具吸引力的舒适感受，加上优秀的油耗表现，讨人喜欢并不难。

并且因为终端优惠大概在2万多元左右，优惠后的轩逸性价比也进一步提升。如果非要挑点毛病的话，那就是开轩逸太容易犯困，因为真是舒适的让人想睡觉。

4、大众速腾

销量：25131辆

新车指导价：13.18-21.88万元

新朗逸上市后本以为会冲击到速腾的市场份额，但目前看来速腾的销量还是非常稳定的。而目前速腾的终端优惠已经达到了3万元以上，在性价比上，已经到了最佳购买期。从产品层面，速腾依旧是A+级别最具竞争力的车型之一。

5、大众捷达

销量：20233辆

新车指导价：7.99-13.49万元

作为元老级的老字号，捷达在中国市场从未让人失望。对于想买一款皮实耐用的家用车来说，质量稳定、保有量大、维修便宜的桑塔纳可以说是不二人选，扎实的口碑也省下了宣传的费用。

很多人看不上捷达，觉得它技术老、配置低，这点确实要承认，但开起来的感觉它真比同价位大多数竞品更好。对于普通家庭代步而言，确实是一款“神车”。

6、大众新宝来

销量：19713辆

新车指导价：10.78-15.98万元

宝来从6月的11名，直接跃升到上月的第6名，销量增幅明显。主要原因是宝来换了MQB平台后空间明显增大，驾驶的感受也变得更轻盈，再加上一个运动的外观，整体表现不错。而且老款宝来也到了产品周期末端，优惠幅度已经是历史最高了，进一步刺激了销量的增长。

7、吉利帝豪

销量：19460辆

新车指导价：10.78-15.98万元

无论是艾瑞泽5，还是当初的逸动，当初曾经和合资轿车厮杀的自主品牌很多都已经折戟沉沙了。而帝豪却稳定的可怕，销量几年以来一如既往地出现在榜单中，而且与去年同期相比增长了20.7%。新款帝豪在外观、内饰上的质感都有了大幅提升，竞争力也是有增无减。

8、大众迈腾

销量：17840辆

新车指导价：18.99-31.69万元

作为B级车的销量“一哥”，迈腾依旧销量最好的中级车。全新迈腾在设计感、科技感和动力表现上相比老车型有一定提高，在合资中型车中依然是接近标杆级的水准。不过转向、和车头的响应依然不够直接，噪音振动的控制也有提升空间。

9、全新英朗

销量：17779

新车指导价：10.99-14.39万元

说起英朗，只能用“一副好牌打得稀烂”来哀叹了，曾经稳居销量前三的车型现在销量只有去年同期的一半。英朗改款后销量一直呈下滑趋势，而全系标配三缸发动机绝对是让消费者最不能接受的，可以说，在目前同级别竞争对手中，率先“吃螃蟹”风险肯定是最大的。

10、思域

销量：17001辆

新车指导价：11.59-16.99万元

“神车”思域罕见地进入到前十，不过在这个时间点，思域召回的影响似乎对销量没产生太大的波动。不过抛开“机油门”召回外，思域外观方面的轿跑化设计，性能方面的出众才是真正令人欣喜之处，适合追求运动快感的车主。

除去前十车型外，另外一个销量暴增长的车型就是现代领动。不过今年销量与去年同期相比每个月都是暴增长，也不足为奇了。此外，奥迪A4和帕萨特也进入到榜单内，与现阶段大幅的优惠幅度有很大关系。在前15中，只有一款国产轿车，与SUV中自主品牌的强势形成了鲜明的对比，不免让人唏嘘。

希望下次能看到第二款国产轿车