汽车的出现堪称近几个世纪最伟大的发明之一，它缩短了人与人之间的距离，但汽车行业的快速崛起有利也有弊，带给我们便利是它的利，弊就在于它排放的尾气加速了人类生存环境的恶化。为了还人类一个良好的生存环境，为了还子孙后代一片蓝天，2018年年初国务院提出了打赢蓝天保卫战三年计划，它预示着将提前实施国六汽车尾气排放标准。
国六排放标准的实施分为两个阶段，2019年7月1日至2023年7月1日之前为6a阶段(即过渡阶段)，2023年7月1日开始实施6b阶段的排放标准，这在《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》(中国第六阶段)中对其进行了详细说明。
但部分省区市根据实际情况，要求提前实施，如海南就已从2018年11月1日实施国六a，而深圳和广州则要求从2019年1月1日起直接实施国六b阶段法规。因为过渡时间极短，所以对车企来说这是一个巨大的挑战，需要投入大量的人力、物力及财力。
近日，首批通过国六B阶段法规申报的车型曝光，一共有276款车型通过，合资占据了256席，以日系和德系居榜首，自主品牌仅有20款车型通过。合资品牌的优势非常明显，这对自主品牌来说是压力更是挑战。但笔者也注意到，20个自主席位中长安汽车就占据了12席，这个成绩确实非常令人惊喜，也体现出了长安的技术能力以及对政策解读的及时性。
长安通过认证的车型包含了CS家族的所有成员，这对提升SUV的市场占有率是非常大的优势。首先是刚刚上市的CS35PLUS，明年推出的国六车型将会搭载1.6L和1.4T两款动力总成。
接着是长安的销量担当CS55和CS75，这两款车型自上市以来一直表现不错，为长安争取到了更多的顾客。
最后是即将在广州车展亮相的CS85，这款轿跑SUV颜值不输宝马X6，预计明年上半年就要上市了，笔者可是很期待它的表现的。
国六的实施，会让很多车企面对更大的挑战，但它绝对是值得的！
