在A级市场有这样一款车——它动力平平、空间拥挤、配置寒酸、售价还不便宜，按照正常逻辑怎么看都应该是一款“扑街”的产品。谁也想不到它却一直是细分市场的销量冠军，它就是“神车”大众POLO。

 

 

作为最便宜的大众车，POLO自诞生以来就长期“制霸”合资小型车市场。不过人无千日好花无百日红，现款POLO上市已有多年，再加上竞争对手“GK5”意外翻红，POLO更新换代迫在眉睫。

 

据可靠信息，新一代POLO将基于MQB A0平台打造，新车造型、内饰更精致，车身尺寸也将全面升级。那么，新一代POLO到来会不会抢了“GK5”的饭碗？

 

全新POLO有哪些升级

都说大众POLO动力平平、空间拥挤、配置寒酸、售价还不便宜，可它还能在中国市场混得风生水起，参谋君认为主要有以下几点原因：

1.大众品牌

2.全球化车型

3.造型时尚（男女通吃）

 

全新POLO在继承上述优势的情况下，基于MQB A0平台打造的它尺寸进一步升级。相比现款POLO，全新POLO长度增加83mm，宽度增加了69mm，长宽高分别达到4053*1751*1446mm，车身长度突破4米，接近“GK5”，宽度比“GK5”还宽出50mm。全新POLO轴距达到2564mm，略长于“GK5”。尺寸全面升级后，连后备箱储存空间都大幅度提升，达到351L。

 

综上所述，除开车身长度与“GK5”五五开以外，全新POLO在三围尺寸上几乎略优于“GK5”。考虑到MQB平台对空间的利用化，全新POLO在真实乘坐空间方面表现应该值得期待。

造型设计方面，全新POLO沿用大众最新的家族设计语言，无论是前大灯还是中网进气格栅，甚至是下雾灯区域都更加精致，神似大众高尔夫。

 

内饰设计方面，全新POLO显得更加年轻、科技。特别是一体式多屏互联中控，视觉效果科技十足，也与当下消费升级趋势更吻合。当然了，按照大众的尿性估计只有高配顶配车型才会拥有。

 

值得一提的是，据目前曝光的全新POLO内饰来看，新车中低配车型预计会采用跟朗逸同样的手机支架式中控，看来全新POLO又要将减配的作风进行到底了！

 

动力方面，全新POLO搭载了一台1.5L自然吸气发动机，虽然发动机排量与“GK5”不相上下，但在动力表现上却远不如“GK5”。全新POLO的这台1.5L自然吸气发动机最大马力110Ps，峰值扭矩150N·m。考虑到大众汽车一向不以动力为卖点，另外大众朗逸都采用这款发动机，尺寸更小车身更轻POLO应该够用。

 

在科技配置方面，全新POLO应该会在中控大屏的人机交互方面大做文章，不过像消费者期待的电子手刹、全景天窗/天幕等配置还是照常缺席。

 

 

总体来说，如果在终端售价变化不大的情况下，全新POLO较现款应该更值得推荐。

 

“GK5”成绝唱

第三代本田飞度大火，甚至被网友冠以“GK5”、“平民超跑”的称号，主要是它那台1.5升「本田地球梦发动机」。别看它排量不大，动力表现上可谓是游刃有余，最大马力131Ps，峰值扭矩155N·m，与大众1.4T涡轮增压发动机（低功率版）不相上下。由此可见，本田“买发动机送车”的段子可不是凭空而来。

 

除了跑得快，“GK5”整体空间、油耗表现在同级车中都非常突出。就后排乘坐表现来看，定位于小型车的“GK5”甚至比紧凑型车大众高尔夫空间更优秀，特别是头部、腿部空间表现，在同级别车中可谓是遥遥领先。除此之外，灵活、多用的本田“魔术空间”也是“GK5”的卖点之一。

 

 

油耗表现方面，通常情况下第三代本田飞度的百公里综合油耗大概在5-6L左右，面对日益高涨的油价也毫无压力。当然啦，如果车主一直当做“GK5”来激烈驾驶，百公里综合油耗也很难超过10L，由此可见飞度的油耗表现是多么经济。当然，易改装也是本田飞度能进化成“GK5”的关键因素。

 

平心而论，第三代本田飞度的确算是一款有口皆碑的精品小车。遗憾的是，传言第四代本田飞度或将搭载一台全新的1.0T三缸涡轮增压发动机，该发动机已经在思域、凌派等车型上搭载，市场反映和口碑并不理想。倘若把这台1.0T三缸涡轮增压发动机搭载在本田飞度身上，相信会断送它多年营造下来的口碑，特别是在三缸机并未被大众所认可的情况下，第三代本田飞度，也就是“GK5”或将成为绝唱。

 

消费建议

按照时间的先后顺序，全新一代大众POLO将在第四代本田飞度之前更新上市。在很长一段时间里，年轻消费者或将面对在全新POLO和现款飞度之间做一个选择。

就参谋君个人建议，如果您更看重品质，追求小资的用车理念，老少皆宜、男女通吃的全新一代POLO或许更适合您！

如果您是一个追求速度，看重乘坐空间，对产品稳定性比较在意，赶紧入手“GK5”吧。别等到它换装1.0T三缸涡轮增压发动机时才后悔莫及！