在日常生活中聊车时，有许多车友都会对某一款车型的好坏争执的喋喋不休。但是，当人们聊到这款车型的时候，基本上大家都将鸦雀无声，那就是丰田卡罗拉。为什么很多人都不对卡罗拉发表看法呢？多是因为大家找不到什么值得说的点，无优无缺。

 

自1966年面世开始，超过50年的产品周期、历经11次的换代，全球总销量超过4000万台，世界车型销量中毫无疑问的冠军。卡罗拉能够如此叫卖，与它各方面表现的均衡水准不无关系，同时也与丰田省心耐用的造车工艺相关。

 

但均衡便意味着没有特色，所以当车友们提及卡罗拉时，并无太大讨论兴致。可是当国内A级车市场消费群体日渐年轻化，丰田也不得不渐渐将卡罗拉的中庸外观去骨剥离，营造出年轻、激进外表来吸引躁动的年轻人的心。而今年行将上市的19款卡罗拉，便很好地落实了这一要旨。

 

在去年年底的广州车展上，丰田展示了全新一代卡罗拉以及同门兄弟全新雷凌。很显然，丰田已经将年轻、激进的元素渗透进入到了卡罗拉身上，在全车多个设计方面，我们都可以窥见到卡罗拉与以往的中庸背道而驰，向运动化、时尚化转变。接下来斗车哥就和大家一同分析一番即将换代上市的全新卡罗拉。

 

拒绝固步自封

1.外观/内饰更年轻

全新一代卡罗拉最为直观的变化便是在其前脸上，我们可以看到它的前脸设计比上一代更加年轻、激进。大面积的横条型格栅的很有层次感，大灯的线条比较凌厉。显然，近几年来，为了讨年轻人喜欢，丰田以往的保守与中庸正在逐渐消逝。

 

而在内饰方面，新卡罗拉的改变也是相当大的，以往卡罗拉的内饰总是以内敛设计为主，而此次的换代则是全面革新，简约时尚的内饰设计很吸睛，传闻称国产版本还将搭配12英寸的中控大屏，可谓是将国人的需求剖析的很彻底。

 

2.动力再优化

新车的发动机也有亮点可掘，在十二代卡罗拉身上，将搭载高压缩比的新发动机，其热效率将达到40%。斗车哥认为，这将使得本就以省油著称的卡罗拉的燃油经济性更上一层楼。

 

3.“大杀器”独立后悬

卡罗拉一直倚赖的都是舒适性的扭力梁非独立悬挂，而新一代的卡罗拉在TNGA的架构下，也变为了独立后悬挂。斗车哥猜想，悬挂上的变更势必会对卡罗拉的驾驶感受以及车身的滤震性方面产生很大的变化。优良的驾控感受一定会牢牢挂住年轻人的心。要知道，第五代卡罗拉系列中，可是有AE86这样的情怀车型的。

 

前景与展望

卡罗拉一直以来都是A级车市场中的佼佼者，即便在国区市场的销量并没有挑赢以优惠性为杀手锏的轩逸，也没比过大众“神车”朗逸。但是要之知道，前两者更多的是在某些方面的天然优势占领市场的，而卡罗拉，则一直是以靠谱的产品力深耕的。

 

并且斗车哥觉得，其实有很多的卡罗拉潜在消费者的流失，往往都是因为卡罗拉固执的中庸属性。人们都知道卡罗拉的耐用省心，但当追求个性的年轻人成为了A级车消费市场的主体时，卡罗拉往往会在与类似思域、昂克赛拉的比较中落败。

 

但是，大家不妨设想一下，一款早已深入人心的以可靠性与耐用性著称的车型，若是再更迭出一些能够博得年轻人青睐的外观与配置，显然，这位老将势必会再次焕发光彩。

 

写在最后：

前瞻而言，当一汽丰田将这款“独立后悬挂+时尚外观”的卡罗拉摆入市场后，斗哥可以大胆预测，新卡罗拉极有可能在上市的当月，即打破现有的国内A级车市场格局。不仅将会间接影响思域的销量，甚至连朗逸的地位都将会受到冲击，将现有的A级车市场中的消费取向重新洗牌。