可能大家对理想ONE这款新能源车比较熟悉了，该车不仅有着很高颜值和科技感/豪华感很强的内饰布局，自身的主动安全配置和产品力以及性价比等等，都非常突出，该车最吸引眼球的地方为增程式插电混动系统，有效解决了续航问题。

加上出色的主动安全配置，进一步提升了车辆的安全系数，以及配备了需要科技性配置让我们体验到了智能化汽车的便利性，最关键的是补贴后32.80万的价格，放在同级别当中非常具有竞争力，不仅是配置还是动力输出以及内饰的豪华感，都不输宝马X5。

 

“造车新势力”！理想ONE连续三个月成为同领域销冠，并非偶然！

首先我们来看理想ONE的外观造型，给人第一视觉效果为，该车显得非常霸气，同时也呈现出了很强的精致感和科技感，尤其体现在羽翼的灯组，值得一提的是，大众的中网造型不仅显得时尚大气，同时也是主动式进气格栅，这样的配置基本上只有豪华品牌旗下的车型才配备。

同时也对发动机的技术有很大要求，车身侧面的腰线显得非常流畅，轮毂方面，提供20英寸豪华型双色轮毂和20英寸运动型黑色轮毂可选，进一步满足了消费者的审美需求，而且车身颜色方面，理想ONE提供了白色丶银色丶灰色丶黑色丶蓝色以及限量版珍珠漆。

 

我们来到理想ONE的尾部，该车配备了贯穿式尾灯组显得科技感和辨识度很强， 而且该车支持脚踢后尾箱打开丶关闭丶暂停，进一步提升了存放行李物品的便利性；内饰方面，理想ONE采用了大尺寸贯穿屏的设计风格，并且延伸到副驾驶，显得科技感满满。

在智能配置方面，提供了蓝牙钥匙丶手机车控App丶可以实现远程的方向盘加热控制等功能，车载地图支持高德和腾讯，车载娱乐支持爱奇艺视频和理想音乐等，微信车载版，方便在开车的时候用语音回复微信，同时还提供了理想同学语音助手，支持各种功能语音控制。

 

在主动安全配置方面，理想ONE提供了全速域自适应巡航ACC和并线辅助LCA，这两套主动驾驶辅助能够有效的放缓长途高速行驶的疲劳，而且在实用性方面，例如：关闭并线辅助LCA，进入车道保持辅助LKA情况下，拨转向灯车辆不会进行辅助并线。

打开并线辅助LCA，在进入车道保持辅助LKA情况下，在确认没有后方来车并拨下转向灯拨杆时，车辆将执行辅助并线，实现指令型的并线模式，在进入车道保持辅助LKA情况下，无论是否开启并线辅助LCA，主动转动方向盘，LKA也会暂时退出，方向盘回正后，系统自动判定是否满足再次进入车道保持LKA的条件。

 

动力方面，搭载1.2T涡轮发动机+永磁同步电机+电池组成的插电混动版车型，在驾驶模式方面，新车提供了舒适模式和运动模式，电力驱动，无论是在高原还是爬坡，车辆的动力表现都不会受到影响，油电共同续航，优异的NVH和油耗。

上述就是理想ONE的所有信息，其实我们不难发现，理想ONE不仅是从外观造型和内饰布局来看，还是从动力参数方面来看，以及智能配置以及主动安全配置等等来看，表现的都非常亮眼，加上补贴后32.80万的价格，不仅是在同级别当中还是同价位区间，都非常具有竞争力。

 

最关键的是，理想ONE就算在电池没有电的情况下，依然能够正常行驶，发动机仅仅是起到给电池充电，而且该车支持上绿牌，对于居住在限牌限号地区的消费者而言，理想ONE在同价位区间，是一个不错的选择，当然了，可能很多人觉得理想ONE的价格比价高。

在同价位区间为何会不选择国产特斯拉Model 3？首先我们要确定的是，国产特斯拉Model 3属于纯电动车型，而且在级别上和实用性方面以及智能配置方面等，相比理想ONE都具有一定的劣势，如果是长途驾车的时候，很明显理想ONE更具有优势。

 

总结：

国产新能源车有“多强”？理想ONE就是最好的例子！同级别和同价位区间，理想ONE具有很强的竞争力，这其中最主要的原因为，该车有着自己的一套混动系统，不仅能够支持插电式充电，在没有充电桩的情况下，发动机也能给电池充电，而且还支持上绿牌，不仅是长途驾车还是市区驾车，基本上都不需要考虑充电的问题。