汽车行业正处于重大变革的前夕，电动化、智能化、网联化、共享化成为了业界公认的未来趋势。汽车厂商、供应商，甚至汽车圈外的科技公司都在探索未来的汽车形态，推出了越来越多的创新功能。在很多新车的销售话术中，发动机变速箱已经沦为配角，车内大屏、语音控制、驾驶辅助功能上位成功，被当成最大的亮点向消费者安利。不过，也有一些功能看起来高大上，用起来却让人满头问号，它们的实用性趋于零，主要作用是为卖车增添噱头。
这些鸡肋科技配置虽然用处不大，但往往价格不菲。追求性价比的用户应该避免选装这些配置，至于土豪，那就随意了。下面我们就给大家介绍几个典型的噱头配置，大家不妨自己判断它们到底是不是鸡肋。
1、小鹏G3车顶摄像头
鸡肋指数：★★★★★
在2016年底，小鹏G3的试制车正式亮相时，车顶上的一个隆起物迅速吸引了所有人的目光。它可升降、可旋转，让人不明觉厉。“这一定是自动驾驶用的传感器”、“小鹏这个创新不错，一个传感器解决360°视角，降低成本”，大家的猜测中充满了对小鹏的期待。所以，当小鹏的工作人员告诉大家这只是一个用来拍照的摄像头时，场面就非常尴尬了。
小鹏G3车顶上的凸起很容易被误认为是用于自动驾驶的传感器。
当它升起之后，我们可以看到里面的摄像头。
通过手机可以控制这个车顶摄像头360°旋转，同时它也支持手势操作。
量产版的小鹏G3保留了这一设计，它在配置表中的正式名称是“AI全景车顶相机带手势识别”。我相信大部分对小鹏不了解的消费者走入展厅时，都会对小鹏G3车顶的这个独特装置感到好奇，不知道销售向他们解释之后，场面会不会再度尴尬。
这项配置只有小鹏G3 的顶配车型——520/520i尊享版车型上提供，其他车型无法选装。一般来说，购买顶配车型的消费者不多。如果预算充足认准了顶配，那么这个全景车顶相机也许真的可以娱乐一下。
2、特斯拉车内赛车游戏
鸡肋指数：★★★★
特斯拉是一家自带光环的车企，即使是在Autopilot功能造成致死事故时，它受到批评也远远少于同行。其实特斯拉翻车的情况不在少数，近一点的有芯片减配、发布会上防爆玻璃被敲碎；远一点的有工厂管理混乱、马斯克公然抽大麻。在科技方面，特斯拉无愧为汽车行业的先驱，但是也不可避免地有一些鸡肋功能。
从2018年开始，特斯拉开始在车载系统中加入游戏。一开始是带有复古气息的80年代经典雅达利游戏，到了2019年特斯拉和游戏厂商深度合作，推出了特斯拉定制版《沙滩车竞速2》，里面的赛车都被换成了特斯拉Model S。
说起车内游戏，特斯拉真没啥可骄傲的。且不论国内车企的Android车机游戏资源丰富，王者荣耀、吃鸡都不在话下，单说游戏体验，特斯拉也有很多槽点。
也许有人要为特斯拉鸣不平了：“这游戏是免费的，你还想怎么样？”虽然游戏免费，但是轮胎可不是免费的。这个游戏最大的问题就是玩着费胎。
特斯拉版《沙滩车竞速2》是由方向盘控制的，而特斯拉目前采用的依然是传统的机械式转向系统，而并非线控转向系统。所以，车内人员在转动方向盘玩游戏的时候，前轮也会随着转动，造成轮胎磨损。了解到这一点之后，你还会在特斯拉车里玩赛车游戏吗？
3、哪吒U透明A柱
鸡肋指数：★★★
A柱是车身结构的重要组成部分，它的强度对车辆的被动安全性能起到了至关重要的作用，所以A柱通常都会比较厚重。这就带来了一个问题：A柱会对驾驶员的视线有比较大的影响。为了避免A柱带来的视野盲区，汽车厂商进行了很多尝试，比如沃尔沃在2001年推出的SCC安全概念车上就采用了网格状的A柱。但或许由于强度依然无法满足安全性的要求，所以这种设计并没有推广开来。
注意沃尔沃SCC安全概念车的A柱，显然它能够提供比常规A柱更好的视野。其内部的三角形结构能够提升强度，但是对于高速碰撞带来的猛烈撞击，这样的强度可能还不够，所以它并没有得到广泛应用。
进入数码时代，电子技术的发展让厂商有了更多的发挥空间。国外的大陆、国内的商汤都推出了基于OLED柔性屏幕的透明A柱方案，即在左右A柱内侧各放置一块屏幕，用于显示车外摄像头捕捉到的画面。通过软件的调整，可以让屏幕画面和真实场景比较好的融合起来。
哪吒U上市于2020年3月21日，补贴后售价13.98-19.98万元。这款算不上特别的新车却有一个“全球第一”，它号称“全球首款搭载透明A柱的量产车型”。
哪吒U号称是“全球首款搭载透明A柱的量产车型”，它就采用了这种OLED屏幕透明A柱方案，在它的A柱内侧布置了一块12英寸的柔性OLED屏幕。不过，这项技术其实还不够成熟，其显示效果还达不到车用的要求，汽车的行驶速度较快，需要屏幕有非常高的刷新率，而目前的主流的屏幕刷新率只有60-120Hz，可能会造成画面延迟和拖影。
哪吒U透明A柱的卖家秀。
哪吒U透明A柱的买家秀。（图片摄于2019年上海车展，并不代表哪吒U的现有水平，但是能说明一些问题。）
哪吒U的透明A柱只能选配，价格是12000元。相比十几万的车价来说，可以说是非常贵了。透明A柱其实并不算智商税，但是技术的不成熟和较高的价格让它成为了鸡肋。
编辑点评：可以看到，推出鸡肋科技配置的大多是新势力车企。那么这种现象其实不难理解，作为新品牌，用各种新颖的科技配置来制造噱头、提升产品档次，往往可以达到花小钱办大事的效果。但是从提升用户体验的角度来说，它们还需要多花点心思。
