随之而来的是各类共享产品的诞生，共享汽车、共享充电宝都来了。

　　也有很多人并不看好共享充电宝，我们的国民老公王思聪近日在朋友圈发表：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

　　王思聪的怒怼把共享充电宝推向了风口浪尖。面对王思聪的唱衰，聚美优品CEO陈欧在微博中回应说：“谢谢思聪监督，不是每个项目都能做成，本来创业成功就是一件小概率事件，街电做不成可以做公益，但希望不要因为你的情绪不让这个项目入驻万达。”

　　而聚美优品CEO陈欧投资了共享充电宝街电3亿元人民币，占有街电60%股份，陈欧将出任街电董事长。陈欧还在接受采访时表示，未来3个月内，聚美优品将继续注入街电几十亿资金，用于推进街电充电宝、机柜生产和铺设。

　　据统计机构TMR的报告显示，到2022年，全球移动电源(充电宝)每年的需求是361亿美元。作为手机保有量和需求量大国，中国将占据充电宝销量的大部分市场。

　　但充电宝+共享经济，却未必是完美的商业模式。有尝试共享充电宝的用户坦言，“充电价格倒是不贵，押金都要上百就有些不能接受，都能自己买一个了，毕竟共享充电宝或许还不会像自行车那样每天都有可能用到。尤其是很多充电宝需要归还到指定地点，也不能带到太远的地方，这就比较尴尬了，毕竟是按照时间计费，大概只会应个急充一会儿。”

　　充电宝几乎是手机用户人手一个，实在手机没电又急着要出门，带个充电宝耽误的时间远比到处找商场去租赁一个充电宝要来的方便，不至于像投资人所说的“当前人们出门连钱包都不想带，更别说带充电宝”。即便用户会使用充电宝，但也不会是一个高频的行为。

　　而且手机厂商也在不断的尝试和进步，无论是从电池容量上，还是充电技术上都在不断探索。

　　哪怕电量耗损和续航短期无法解决，但快充和闪充已经给了许多人方便。

　　再加上现如今手机安全越来越受到重视，用户不再轻易扫码或者连接数据线。

　　所以共享充电宝能做到什么地步，这样看来确实并不乐观。