“如果没有人背后给他们撑腰，他们怎么可能敢非法建码头并公然营业!”近日，广西梧州市藤县濛江镇大塘头村一位周姓村民报料称，在他们村有几个“黑码头”长期非法作业、营业，不仅给当地村民的出行安全带来极大安全隐患，污染当地环境，而且对村民自己集资修建的公路也造成了极大“伤害”。“‘黑码头’在藤县有几十个!我们不知道一个小小的藤县怎么就冒出这么多的‘黑码头’，还没人管!”

“黑码头”生意火爆却安全隐患重重

　　日前，记者来到濛江镇大塘头村。刚入到村口，进入眼帘的是一条水泥硬化路，而在路旁的显要位置立着一块上写上“慢，村庄道路，集资修建，车辆慢行，限速20公里”限速牌。但在短短十余分钟里，有多辆满载沉重货物的大货车“拉出”一股股灰尘烟呼啸而过，全然不顾狭窄的道路，更似乎全然不顾及可能突然从村中走出来的村民安全。

　　“我们看着都提心吊胆，走路都得先看仔细。小孩子就更别说了，我们都怕让孩子出门了。”一旁的村民心有余悸地告诉记者。他称，已有几次差点出现货车撞人的事故，所幸村民反应快、避让及时，不然真要酿成悲剧。

　　在大塘头村的“黑码头”，记者看到了一片“繁忙”景象：机器轰鸣，车来船往，一股股浓烟，似乎在说着这里的无尽忙碌。“它的生意好得很，每天有数十辆大型货车来这里拉货。”村民告诉记者，但忙碌的背后，却存在极大的安全隐患。

　　大塘头村的“黑码头”车水马龙

　　“你看到那台装卸机没有，它所在的位置下面是空的，说不准哪天就塌陷了!”一村民指着一台正在紧张作业的装卸机说。记者发现，装卸机旁边的混泥土已出现裂缝，显示出每天强大的承压已经让它不堪重负。而更令人吃惊的是，村民称连接浔江的北流河岸有多达7家以上这样场地简陋、设备落后、操作随意，安全隐患极大的“黑码头”!

　　大塘头村的“黑码头”一装卸吊机现“隐情”

　　周姓村民称，这些黑码头的存在已对河道的航运安全和周边生态环境造成了严重威胁，水没以前清澈了，土壤也变得板结了，空气也变得灰蒙了。

被中央环保督查组点名批评却仍在火爆经营

　　“其实藤县的‘黑码头’泛滥现象已于2016年7月被中央环境保护督察小组点名批评。”虅州镇三坡村一村民告诉记者，而被点名批评的主要原因是这些“黑码头”长期非法从事陶瓷泥、煤渣粉和河沙等装卸，给区域环境造成了极大污染。

　　据悉，2017年广西县域经济发展大会分部考察组要到藤县现场考察。7月12日，藤县交通局怕出问题，向非法码头下达停止码头装卸作业的《通知》。一知情人透露，从去年7月到今年7月，整整一年过去了，才看到“戏剧性”的《通知》：各港口码头从即日起至18日停止码头装卸作业。

　　藤县港航管理所2017年7月12日的“停工”《通知》

　　但是，以上《通知》显然没有发生威慑力：大部分“黑码头”依然在热火朝天地干着，令人不得不怀疑背后有“保护伞”。“我们实在搞不懂这些环境污染严重、安全隐患极大，甚至还涉及到偷税漏税行为的违法码头怎无人管?如果背后没人撑腰，它怎么可能敢‘顶风作案’!”几位村民纷纷称。

　　多家“黑码头”均在有序地“营业”

　　记者在部分“黑码头”现场看到，粉尘、噪音、货车散落下来的东西几乎无处不在，又无任何处置设备，就这样任由它自由肆意。

“黑码头”生意火爆原来如此

　　据知情人透露，有的“黑码头”连最起码的装卸设备都没有，有的也是设备非常简陋，而且根本没有操作规程，简直就是怎么快、怎么省钱就怎么搞。绝大多数都没有最基本的专业设备，都是整出一块地，弄出一个堆场，搞上一条传输带就开始营业。“他们什么货都敢装卸，只要能省事省钱，他们是什么办法都敢用。”

　　“黑码头”收费便宜很多，这是吸引很多货主的一个主要原因。因为基础设施建设投资成本低，也未按照有关部门的建设标准进行建设，而且很多设备是二手甚至是淘汰报废的，他们还偷税漏税，自然成本低收费便宜。

“黑码头”究竟是如何建起来的?

　　“藤县短短几年时间就冒出这么多的‘黑码头’，真不知道这些码头究竟是怎么建起来的!”有村民表示不解。

　　按照相关规定，建设码头必须经过交通、环保、规划、水利、国土等市一级政府部门批准，西江流域建设码头还需要水利部珠江水利委员会的批准方能建设，“有关部门领导对黑码头是睁一只眼闭一只眼，甚至是明里暗里的为其保驾护航，其中某些官员还有股份呢?呼吁政府及有关部门斩断黑码头背后权钱交易!”藤县一名不愿意透露姓名的官员如是表示。

　　有业内人士说，藤县的“黑码头”未经有关部门审批，完全是在一种“默许”的状态下“自发”建成。这些“黑码头”其实一直以来就被当地老百姓所排斥，并且多次向有关部门投诉、举报，但最终没起到任何作用，该存在的还是存在，该赚钱的依然在赚钱。

　　藤县的“黑码头”究竟何时才能得到整治?当中是否又存在”权线交易“或“千丝万缕”的关系?我们且拭目以待!