近期，海南洋浦，福建漳州和广东中山等地为了支持集装箱航运业在当地的发展，纷纷抛出橄榄枝并砸出重金，已彰显地方上对集装箱业的重视程度。
海南洋浦港为促进集装箱航运的发展，对在洋浦港新开通集装箱班轮航线的航运企业进行补贴。
福建泉州市政府促进集装箱从泉州港进出的扶持政策。
广东中山市黄圃镇出台惠企新政策。
但就在今天，一个海外的集装箱港口--新西兰的塔拉纳基港（ port Taranaki）决定将彻底放弃并告别国际集装箱航运业务！
该港口于2014年10月暂停集装箱贸易服务，此后一直维持集装箱转运服务，预计2018年1月底将关闭集装箱转运站点。
塔拉纳基港首席执行官Guy Roper表示，大型集装箱船的引进，内陆港口的发展以及港口铁路运输量的增加都促使公司决定退出集装箱业务。
“集装箱服务依赖于规模和吞吐量，随着全国供应链的变化，我们一直无法保证足够的贸易来吸引航运公司，因此我们将关闭集装箱运输服务。
该公司董事长Peter Dryden说：“在考察了我们在集装箱行业的地位以及新西兰供应链的永久性变化之后，我们认为投资于未来具有竞争力的行业是不可行的。”
其表示，塔拉纳基港现在将专注于干散货运输和油轮运输业务。
