共享经济无疑是如今最热的话题之一，共享单车、共享租车、共享出行...短短几年已不知不觉嵌入到我们的生活日常，甚至开始形成习惯。顺着共享单车的思路，共享汽车也成为众多企业争相进入的领域，而其中以专注于外卖的美团也要进军该领域，引起了业内不小的热议。

有人说，共享汽车不就跟共享单车一样停在路边供大家使用就可以了嘛，直接批量生产，放在路边。这样可以么？其实真正执行起来，难度远非想象中那样简单，不仅仅只是资金和技术等相关资源的支撑，整个产业链的复杂程度也让共享汽车的入局者和出局者总在不断的变化着。

据小编观察，共享汽车已经在国内发展好几年了，例如EV CARD、盼达用车、途哥、Go fun。在小编奋斗的城市——上海的街头，就经常看到EV CARD的共享汽车行驶在车水马龙当中。在去年的杭州新能源车展时候，在车展现场以及杭州的大马路上也看到了很多盼达用车的共享汽车。

虽然共享汽车在国内还处在非常火爆的时期，但是在共享汽车出行领域早已出现了出局者。据了解，在今年 10 月，仅仅运营一年半就宣告倒闭的 EZZY 算是其中典型。主打中高端市场的 EZZY 一度用「不在乎耗损效率」的方式打造极致的用户体验，「烧钱」的模式让它极度依赖资本，当4000 万元融资耗尽、资金链条断裂，生意也随之终结。正如小编在前文中所说，共享汽车是一个需要很大的资本才能玩的转的游戏，一旦你资金跟不上，那就不好意思只能game over了。因为共享汽车这个领域前期肯定是一直在烧钱的，虽然截止到目前，有几家做共享汽车出行的企业说盈利了，但是是否真的盈利也很难去考证。

有人出局，就有人入局，毕竟共享汽车在国内还没有做太长时间，还处在刚刚兴起的发展期，一些手握重金的巨擘们还在观察，权衡是否入局，同时也是让一些排头兵先去试试水。据了解，继今年年初在南京试水打车业务、9 月上线摩拜单车入口后的美团（送外卖的）宣布入局共享汽车出行领域。目前美团内部已经成立出行事业部，包括共享汽车、美团地图和无人驾驶和打车等出行领域的新业务，正在慢慢整合进入这个事业部。

另外其手机APP——美团租车已然上线了，小编在APP Store上搜索了一下美团租车还真有（Ps:小编已然顺手下载了一个）。目前只有大众朗逸和大众桑塔纳两款燃油车型，按照用户地图上的可用车辆猜测运营车辆大概在 50 到 100 辆左右，订单依旧按照「时长+里程」来计算。不过值得注意的是，到目前为止，美团租车只能在成都使用。为什么呢，因为美团租车的试运营地选择是在成都。

据了解，共享汽车在成都已经有很多个品牌了，例如盼达用车、EVCARD、途哥、Go Fun等多家分时租赁公司。这几家提前入驻成都的品牌，依然在成都进行“刀兵相见，短兵交接”了。

美团不可能不知道成都的分时租赁市场现状，那么为什么美团租车依然选择把成都作为它的首试运营地呢？最大的红利来自政策层面。2017 年 9 月，成都市人民政府办公厅发布了《鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见的通知》，这一文件直接指出成都将加大对新能源汽车分时租赁企业的政策扶持力度，并且给出了具体目标：至 2018 年底，全市基本形成新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到 2500 个，充电桩达到 10000 个；至 2020 年底，全市形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到 5000 个，充电桩达到 20000 个。

这一政策的发布，使得一个拥有庞大增量的市场落地成都。同时，相比于本身就对汽车牌照发放数量严格把控的北上广深，成都至今还没有出台限牌令，这也为「入侵者」美团降低了一层门槛。

此外根据相关数据显示，成都是除北京之外的全国第二大汽车保有量市场，汽车保有量超过 400 万，同时驾照持有量达到 700 万。也就是说，大概有 300 万人是有驾照没有车的，就算这里面只有 2% 的人来用共享汽车，也能有六万的市场空间可以探索。

在车源方面，落地成都的共享汽车运营者也优势在握。2007 年开始，成都经开区被打造成了专业发展汽车整车、配套零部件的成都汽车工业园。在位于成都龙泉的国际汽车城里，包括吉利·沃尔沃、一汽大众、一汽丰田、成都瑞华斯特系能源汽车等汽车厂商都建立了大型生产基地。

据美团的知情人士透露，同国内其他共享汽车运营商类似，美团也将采用与某几个车厂、租车公司以融资租赁的合作方式拿车：前期燃油车和新能源汽车可能都会有布局，但后面可能会以新能源汽车为主。 

我们都知道，美团一开始就是做外卖的。而美团先前的数据和线下运营、拓展能力，很大一部分是建立在外卖、到店服务甚至其他生活服务的业务基础上，无论是运营难度，还是调度难度，与汽车分时租赁的共通性都不大。甚至，美团的试水很有可能要从零起步。

不过据美团的知情人士表示，美团内部对新业务的扩张也非常目标导向：通常是先确定一个目标，再去外部寻找资源，而不是以公司本来有多少资源做判断。此外据知情人士透露，在美团内部，出行已经被列为 2018 年公司重点布局的业务方向之一。