车东西（公众号：chedongxi）
文｜Juice
车东西11月17日消息，昨晚，滴滴正式发布了与比亚迪联合定制的纯电动网约车D1。
这是全球首款专门为共享出行服务打造的车型，为一台小型的MPV，右侧安装了电动侧滑门，方便乘客上下车，车内还有专门的杯架和USB接口。
车机搭载了滴滴自研的车载系统，内置了滴滴APP，可在车机上一键接单并开启导航。此外，其还支持滴滴APP远程设置迎宾灯、空调温度等操作。
该车搭载了一台最大功率100千瓦（136马力）的电机，搭载比亚迪的刀片电池，NEDC续航418公里。同时还有AEB自动紧急制动系统，提升了车辆的安全性。
滴滴出行创始人兼CEO程维在现场表示，到2025年，定制共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。
▲滴滴D1发布现场
网约车服务经过多年的粗放发展后，已经进入到了精细化运营的新阶段。
滴滴这样的巨头，一方面通过AI、大数据等技术在不断提升线上的人车匹配效率，实现了90%的应答率。另一方面也开始介入充电、维保等线下运营体系，希望通过线上线下结合来进一步提升司乘体验和运营效率。
而网约车的定制开发和制造，则是其中的核心环节。
有了D1，滴滴不仅大幅提升了司机端和乘客端的司乘体验，同时还让智能化精细管理成为可能。
通过前装的车载系统和车内外的智能摄像头，滴滴能够获取车辆的实时数据，对车辆行驶轨迹、驾驶员信息进行监测，保证行驶安全。同时依托智能摄像头，还能采集路况信息，为滴滴APP标注上下车位置、为研发自动驾驶技术提供数据等等。
总结来说，有了定制车辆后，滴滴将真正迈入智能化、精细化运营阶段，不仅大幅提升了司乘体验，还为车队管理和未来的自动驾驶时代做好了准备。
未来，相信也会有更多玩家追随滴滴的步伐，定制车辆进行精细化运营。
一、滴滴首款定制车发布 12月份在长沙上路
16日晚上7点，滴滴在北京举办了首款定制车D1的发布仪式，虽然当时的北京气温已经非常低了，但北京凤凰中心的火热程度却丝毫不减。在发布会伊始，《乐队的夏天2》排名第一的乐队重塑雕像的权利的表演就将这场发布会的氛围提了起来。
在成立八年后，滴滴已经推出了出租车、快车、优享、专车、豪华车、拼车等服务，还有花小猪、顺风车、单车、电单车和代驾等服务。
而现在又新增了一个定制车——D1。
▲滴滴D1
这款车的长度为4390mm，宽度为1850mm，高度为1650mm，轴间距为2800mm，轴长比为63.8%，用一句话来形容就是，这款车达到了A级车的整车尺寸，B级车的轴距，C级车的后排空间。
这款车的轴距为2800mm，与同级车相比更长。用程维的话说就是：“快车的价格，奥迪A6（参数丨图片）的空间”。车辆座椅上也配备了独立的扶手，方便乘客使用。
从外观上来看，这款车采用了比亚迪最新的家族式设计，前面采用了封闭式的进气格栅，车辆Logo集成在贯穿式的装饰条上，跟比亚迪汉比较相似。尾灯也采用了目前最流行的贯穿式设计。
该车一个比较突出的特点是采用了不对称的开门方式，右侧采用了滑动车门，这样可以方便用户上下车，同时也避免了开关车门时误撞到路侧行人和骑行人员，而车辆左侧则仍然采用了传统的开门方式。
内饰部分，现场来看车辆的内部比较简洁，并未配备传统的仪表盘，方向盘后面的可以看到车辆的速度信息，车内有一块10.1寸的中控屏幕，看上有点像特斯拉的设计，大部分功能都会集成到中控屏内。
同时车辆还配备了旋钮式换挡杆，两侧都是物理按键，为车辆的控制增加双保险。
后排提供了杯托和USB充电口，前排座椅后方还有一个屏幕，可以为用户提供更好的乘坐感受。用户还可以通过APP为车辆设定彩虹灯接驾、远程调控空调和座椅加热。
▲滴滴D1后排杯托
此外，这款车还为司机座位设计了独立肘靠、电动调节腰托、定制化的座椅硬度，为司机提供了一个可背可拎的公文包。
智能化方面，该车直接内置了滴滴桔视驾驶安全检测系统（DMS）和滴滴智能语音助手，车机系统能自动进行图像处理与计算，实时分析司机驾驶状态及行为特征，可以随时对司机进行提醒。方向盘上也设计了一个滴滴键，司机一键就可以完成接单，甚至还可以一键求助。
▲滴滴D1智能车机系统
语音助手基于驾驶场景下的数据优势，对各种音频环境基于深度学习进行大数据建模和针对性优化，构建了可适应各种背景噪声的模型，可对语音交互类指令进行精准识别，并加入线上快速纠错模块，复杂场景下交互成功率可以达到99%以上。
▲滴滴D1内饰
动力部分，车辆将会搭载比亚迪自研的永磁同步电机，最大功率为100千瓦（136马力），新车将配备刀片电池，能量密度为140Wh/kg，车辆的NEDC续驶里程最多可以达到418km。
在安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。
滴滴网约车CEO付强透露，12月D1将首先在长沙上路试运营，陆续推广到全国。
程维预测，2025年，共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本能够搭载滴滴自研的无人驾驶模块。到2030年，希望去掉驾驶舱，能够实现完全意义上的无人驾驶。
二、网约车进入定制时代 滴滴领跑全球
经过多年发展，国内网约车市场已经非常成熟了。公开数据显示，2019年我国网约车用户规模达到了4亿人次，使用率为47.3%，行业市场规模达3044.1亿元左右。
在这种环境之下，也有很多企业入局了这一领域，而在众多的企业中，滴滴无疑是行业的老大。公开数据显示，2020年10月，滴滴出行国内月活用户突破4亿，稳居行业第一名。
尽管市场潜力非常大，但是在网约车领域也存在一定的问题，现有的车辆是为家用设计的，并不能满足网约车的需求。
▲滴滴出行创始人兼CEO程维发布D1
有了这款车，对司机端和乘客端各有好处。在司机端，通过车机直接就可以实现一键接单，司机在行车的过程中不需要再使用手机，能够提升司机的行车安全性。同时，方向盘上还内置了一键报警的功能，司机在行车过程中的安全也能够得到保证。
这款车还支持语音交互功能，司机在驾驶过程中可以通过语音实现“免接触”接单、联系客服、联系乘客、使用滴滴导航等，语音还能控制开关车门、进行座椅调节、空调调节、车况检查等，而且语音助手仅支持司机使用，减少了受到影响的可能性，最大程度的提升了驾驶的安全性和操作的便利性。
另外比较有趣的一点是，滴滴对司机驾驶位进行了独特的设计，驾驶位采用了独立肘靠、电动调节腰托等设计，同时还为司机配备了一个可背可拎的公文包，这些细节都能够提升司机的职业幸福感。
▲滴滴D1
在乘客端，首先这款车采用了一个电动侧门，这是MPV这种专车才会采用的设计，会给乘客带来不一样的感受，而且这样做的好处还在于，乘客下车的时候不会碰到路测的电动车和行人，提升了安全性。
进入车内，由于车辆的轴距更长，相应的后排空间也就更大，这款车的带来的乘坐感受也要更好，更重要的是，车辆后排还配备了显示屏、杯托、USB充电口等工具，让乘客在乘车的时候也能得到很好的照顾。
此外，滴滴将这款车定义为用户自己的网约车，这点在具体功能上也可以体现出来，用户在APP上叫车的时候可以对车辆前排的灯光进行更改，方便用户更好的找到自己的车辆，而且用户可以根据自己的需求在APP上对车内空调、座椅加热进行调节。
虽然是网约车，但其乘坐体验妥妥的是专车级别。
▲滴滴D1后排空间
对滴滴来说，采用深度定制的车型能够引入更多智能化功能，比如车内摄像头可以进行驾驶员和乘客监控，对车辆进行远程控制保证安全；车身外的摄像头可以用来采集数据，通过这样的方式不断完善滴滴的资料库。
此外，由于滴滴参与这款车的生产过程，还可以直接植入滴滴系统，能够准确定位车辆的位置，方便对车辆进行管理。
随着网约车在全球的快速发展，已经从粗放阶段进入到了精细化管理阶段，而采用定制车的方式，可以给司机和乘客都带来更好的体验。
滴滴也成为了全球首个推出了定制车型的网约车公司，从这点上来看，滴滴又一次的领先了全行业，有望在下一阶段竞争中占据更大的优势。
目前滴滴还在进行自动驾驶网约车的测试，通过定制车前装的车载系统和车内外的智能摄像头，滴滴能够获取车辆的实时数据，对车辆行驶轨迹、驾驶员信息进行监测，保证行驶安全。同时依托智能摄像头，还能采集路况信息，为滴滴APP标注上下车位置、为研发自动驾驶技术提供数据等等。
总的来看，这款车的出现对司机、乘客、甚至整个出行领域都会带来很大的影响，将会提升网约车的运行质量，还会延伸出新的商业模式，滴滴也将会进一步引领行业的发展。
三、成立八年 全球日订单量最高超 6000万
在发布会现场，程维也简单地分享了滴滴成立八年来的成绩。程维直接说自己是一个“无证青年（没有驾驶证）”，并介绍了自己因为“打车难”而创办了滴滴。
今年国庆前，滴滴创下了单日为全球提供6000万次服务的纪录。在具体业绩方面，2012年滴滴的应答率仅有65%，到现在已经实现了90%的应答率，等车的时间也从2012年从6分钟到现在的3分钟。
2015年，滴滴在北京推出了拼车服务，当时的成功率只有27%，现在已经有75%的成功率。此外，滴滴的交通事故率降低了34%，车内冲突率降低了59%，安全功能知晓率达到了72.6%。
▲滴滴D1发布现场
对于未来，程维认为出行服务将会进一步发展，他表示目前丰田、大众、奔驰、特斯拉这样的车企都在往出行服务方面发力，他认为2030年共享出行的比例将会从3%增长到30%。
而这场变化的中心，程维认为将是中国。
在发布会上，滴滴还放了一段十年后的程维对现在的程维写的一封信，体现了滴滴对世界发展的思考，其中既提到了“7G”、“几颗宜居的星球”等比较科幻的思考，也介绍了滴滴对于出行行业的思考”加油站少了，充电桩多了”、“水晶天”、“汽车会自己开自己”这样的想法。
无论从哪个方面来看，滴滴都正在切实的改变出行行业。
结语：滴滴正不断完善出行服务
从成立以来，滴滴就一直扎根于出行市场，目前已经是出行领域当之无愧的老大。从细分市场上来看，滴滴的布局也很完善，无论是专注汽车出行的网约车、顺风车、拼车还是解决最后一公里出行需求的青桔单车都有布局。
而滴滴也一直希望建设一个属于自己的汽车运营平台，滴滴创始人、董事长兼CEO程维曾表示滴滴未来要推广超过1000万辆共享新能源汽车，而此次定制车的推出，也将会为这一平台的建设添砖加瓦。
随着新产品和服务的不断推出，滴滴在出行领域的布局也将会不断完善，这也将会促进滴滴进一步破局，不断加强其在出行领域的竞争优势。
