（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员    王震）2017年6月12日上午8时，中铁二十局集团二公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标安全总监白保国，像往常一样正在办公室处理业务，放在办公桌上的手机“嘀嘀嘀……嘀嘀嘀……”响了起来，他拿起手机接听，就听工地安全员雷宇龙急促地说道：报告白总，繁华大道站南区A1段基坑开挖时，发现东南墙脚3米处有异常现象，请你来工地一趟。

　　白保国挂了电话，吹起了紧急集合哨子，没多大功夫，项目经理部在位职工，分乘两辆面包车急忙赶到繁华大道站南区，会同施工队应急队员共有36人齐刷刷地列队等待白保国的发话，只见雷宇龙当着白保国的面，再次地把工地发生的情况细述了一遍。

抢险救援各应急处置小组接到指令后，跑步进入预定位置

　　记者在现场看到，好家伙，白保国那架势就像拍电影的导演，喊到谁、谁答到。他一脸严肃地安排道：

　　协调组组长由现场副经理贾伟担任，你负责现场施工班组基坑、周边人员撤离和应急处理措施；

　　抢险救援组组长由现场调度石吕文担任，你负责现场机械人员进行制定救援措施；

　　技术组组长由现场技术主管徐启树担任，你负责抢险救援技术指导；

　　安全监控组由我和测量班长丁亚斌负责，带领基坑监测人员监测基坑变化数据，掌握动向，随时采取措施予以处置；

　　后勤保障组由安全质量部的高翠负责，做好应急时的后勤及现场车辆、人员的疏散工作。

　　应急物资组由物资设备部部长李飞跃负责，做好应急物资供应和配合救援组工作；

　　事件处理组由财务部部长胡文斌负责，待事件后进行相关的评估工作。

抢险救援技术组到达现场后，针对险情研究制定应急处置技术方案

　　白保国点到哪个组，就由哪个组的人员按照应急处置分工，迅速行动起来，各行其是，但又忙而不乱，真像演电影一模一样，经过各小组30分钟的紧急处置，圆满地完成了这次应急救援演练任务。

　　据演练总指挥（安全总监）白保国介绍，随着城市地铁建设的迅猛发展，基坑开挖的规模不断扩大，深度不断加深，复杂的环境条件也对变形提出了更严格的限制要求，深基坑施工所带来的风险越来越大，稍有不慎，不仅将危及基坑本身安全，而且还会殃及临近的建（构）筑物、道路桥梁和各种地下设施，造成巨大的经济损失和不良影响。所以，如何确保深基坑施工的安全，成为目前城市建设中必须面对和需要解决的重要课题。

各应急处置小组按照分工，实施救援行动

他们这次举办深基坑开挖应急处置演练，也是基于当地政府和建设单位的要求而为之，就像拍摄电影一样，有编导、有剧本、设定情景、有道具、有演员、有主角、有配角。他们在开挖深基坑前，就要编制好深基坑开挖专项方案，编制方案时，不仅要吃透设计图纸，而且还对担负施工的合肥地铁3号线繁华大道站、丹霞路站和锦绣大道站建筑场地及周边、地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数进行探明，使编制出来的深基坑开挖专项方案具有实际操作性。为了慎重起见，使深基坑开挖专项方案更完善、更贴近现场实际，他们按要求和程序，特邀请合肥工业大学和安徽建筑大学专家教授，联合设计、业主、监理等单位的“行家里手”对他们编制的深基坑开挖专项方案审定通过后，方可开工建设。在深基坑开挖过程中，每天都由专业基坑监测人员监测观察基坑数据有无变化，若发现实际开挖所揭露的地质条件与设计所参考的地质资料有异，及时地向设计单位反映，必要时采取适当补强、补漏措施，确保深基坑开挖万无一失！