说起西安经开区，绕不开的一个关键词就是“汽车产业”。
陕西省汽车工业协会副秘书长刘征认为“汽车产业既是经开区的发展优势，又是进一步强化优势的重要突破口。”而在经开区今年发布的《实施“三新战略” 助力“建强创佳” 实现追赶超越发展行动计划》中明确提出汽车产业，是经开区全力打造的“八大千亿级产业集群”之一。
那么，为什么经开区数十年如一日，坚定不移的发展汽车产业呢?
汽车产业，是一个国家综合性产业的支柱。因为该产业的壮大和进步不断提升着一个国家在冶炼、锻造、加工、数控、合成材料、橡胶、电子、人工智能、仪器仪表、能源和新能源等等方面的发展，甚至可以说，我们能够想到的任何一种科学技术的发展，最终都可以在汽车这个终端产品上得到应用。
回顾美国发展史，其高技术含量产业的大发展正是得益于“架在四个轮子上的国家”这一国民政策的实现。
而日本经济辉煌时代的开启，也正是基于汽车产业发展的初始阶段。当日本汽车开始大量生产并出口的时候，日本经济的发展也走上了颠峰时代。
据统计，整车项目对国民经济带动作用是1:10，汽车产业和相关产业的就业比例关系是1∶7，而在汽车工业链上可带动100多个产业的发展。
而汽车产业的发展，无疑也来到了“最好的时代”——
"一带一路"战略的实施夯实了中国与沿线60多个国家和地区开展经贸往来的基础，为中国汽车业"走出去"提供了从政策背景、贸易环境到资金、文化等各方面的支持，也给中国汽车业带来了多重发展机遇。
陕西省、西安市明确了 “做大整车、做强配套、做优服务”的汽车产业发展思路，从加强招商引资、产业引导和政策激励等方面提出实施意见，着力提升汽车产业的整体发展水平。
今年以来，围绕陕西省“奋力追赶超越、落实‘五个扎实’”的总体要求和西安市“聚焦‘三六九’、振兴大西安”的奋斗目标，经开区全面实施“三新战略”，引领建设大西安“万亿级工业大走廊”。
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项目为王、投资为本、发展至上
西安市把招商引资作为“一号工程”，“一把手”亲力亲为抓“五资”，打造招商领域政治过硬、作风过硬、能力过硬的“西安铁军”，掀起新一轮大招商大发展的热潮。同时，通过争做“五星级服务员”、当好企业“店小二”，推进“行政效能革命”等务实举措营造一流营商环境，让海内外企业切身感受到大西安建设的新风气、新格局、新机遇，一个个大企业、大项目、大布局纷至沓来。
对于汽车整车制造项目的招商引进，可以说是经开区寻求产业突破性发展的长久期待。尤其是“三新战略”发布后，经开区紧密依托大西安建设迎来的诸多黄金发展机遇，着力提升自身作风建设、效能建设、服务能力建设和投资环境建设，不断增强对战略性大项目的承载能力。
对于经开区来说，招商引资作为事关全局的“一号工程”，与“三新战略”和“万亿级工业大走廊”建设任务密不可分。经开区在招商引资过程中，特别注重汽车产业链条完善和结构调整，将招商重点瞄准价值链的前沿，努力攀登产业高峰，让“西安智造”达到国际一流水准。
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值得放大的产业集群优势
作为陕西省规模最大的先进制造业基地和大西安建设“万亿级工业大走廊”引领者，经开区必须在汽车制造领域构建产业新格局，助推省市工业振兴。
从2002年陕汽集团在经开区投资建厂，到2003年第一辆陕汽奥龙重卡下线，再到2005年亚洲最大的汽车制造业厂房投产。多年来，经开区已形成了以陕汽集团为龙头，聚集了康明斯、汉德车桥、中集专用车、德仕汽车等关键零部件配套企业，产业涵盖汽车总成、发动机、车桥、车架、变速箱等零部件生产以及专用车改装生产等，并形成了分布于汽车产业链条的研发、试验、生产等重要环节的产业链条。
与此同时，随着供给侧结构性改革深入推进，经开区内企业“跨界”、产业互补的协同效应也成规模之势，并在新能汽车领域得到集中体现。目前，经开区新能源汽车生产已初步形成以陕汽新能源车为龙头，康明斯发动混合动力、永电电气电机及控制系统、物华新能源和瑟福能源等企业提供电池材料、电池总成及管理系统的产业格局。
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打造我国汽车制造新高地
“经开区应全力打造我国汽车制造新高地，填补西北汽车产业‘空白’”。
分析认为，经开区至少具备三大实力
1.经开区被批准为首批国家新型工业化产业(汽车)示范基地，在汽车制造项目引进方面具有国家级的政策支持和平台承载。
2.依托陕汽国家级企业技术中心、博士后科研工作站、长安大学汽车学院等科研机构，搭建起与国际接轨的汽车技术研发平台。
3.陕汽新能源商用车、康明斯清洁能源发动机等龙头企业，在产业结构调整和产品升级更新等方面的超前布局。
西安是古丝绸之路的起点，是国家建设丝绸之路经济带的重要节点，在中亚及欧洲经济贸易合作中发挥着重要作用，具备汽车制造企业所必需的科技研发、创新人才、市场需求、地理区位、国际内陆港等综合条件，为企业迈向国际市场提供了必要的基础和支撑。
