为了使资金尽快到位，电动车公司Lucid已展开新一轮融资，同时也不排除将公司出售给福特。
美国加州新兴电动车公司Lucid Motors在7月的第二轮极速测试中跑出了每小时378公里的好成绩，第四轮融资（Series D）也在进行当中，但据知情人士透露，除了融资建厂生产汽车外，公司也在考虑直接出售给福特汽车公司。
Lucid的前身是Atieva，由特斯拉创始董事之一、曾主管特斯拉电池系统研发的谢家鹏发起成立，为摩托车、四门轿车、货车和大巴提供从3千瓦时至150千瓦时不等的电池包。2014年，获得上亿美元融资，开始了电动车的整车开发。
2016年，公司正式更名为Lucid，于12月14日在加州举办了一场发布会，高端电动轿车Lucid Air正式亮相。公司计划自建工厂并在2018年进行生产，基本版的售价在享受联邦政府对纯电动车的补贴后约为5.25万美元。
Lucid的前身名叫Atieva，主营业务是生产电池包。
Lucid选择自行建立生产线的模式是为了能够达到像特斯拉一样的品质。公司的工厂位于亚利桑那州，预计花费约7亿美元进行建设并已聘请金融服务公司摩根斯坦利帮忙筹集更多资金。
北汽集团与贾跃亭曾是公司最大的两个股东，但北汽在2015年出售了公司的股份，贾跃亭则在2017年7月将股份出售。
“之所以需要进行第四轮融资是因为目前我们所需的资金还没有到位。如果不能保证充足的资金流，那么对公司来说继续做任何项目都不能确保达到最好的效果。”Lucid CTO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在4月举办的纽约国际车展上说道。
CTO彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在4月举办的纽约国际车展上展示Lucid Air的α版本原型车。
另一方面，Lucid也与福特高层管理者进行了会谈，鉴于哈克特（Jim Hackett）在2017年5月接替菲尔兹(Mark Fields)担任福特CEO还不到100天，对福特各项计划与优先级的规划还未完成，所以此次会谈提出的交易内容的最终走向还有待观察。
罗林森曾是特斯拉公司的车辆工程副总裁兼Model S首席工程师，他称Lucid在投资者中引起了很大反响，但没有对此次融资规模和与福特会谈进行进一步说明。
作为主要参与者的福特与摩根斯坦利也都没有对情况予以置评。
福特在电动车与自动驾驶两方面的前进步伐正在加快。
虽然交易是否能够最终达成或者Lucid是否能够顺利完成融资目前还不明确，但从福特任命曾是旗下智能移动公司Smart Mobility负责人的哈克特为CEO，可以看出公司对自动驾驶、车联网、移动出行等技术方面的看重。罗林森也表示，一旦立法通过，自动驾驶软件成熟，Lucid就会增加自动驾驶功能。
在电动化方面，福特同样有着远大计划，到2020年，公司将斥资45亿美元，推出多款插电式汽车和混合动力汽车，使旗下40%的产品电动化。但实际情况是长续航电动车还在开发中，福特智能移动公司也刚刚成立1年多。作为对手的通用汽车在2016年就推出了电动车Bolt并制定了长远计划。
此外，福特投资了10亿美元给初创人工智能公司Argo AI，并承诺在2021年实现电动自动驾驶汽车的投放。按照目前的进展来看，要想完成上述目标，福特存在收购Lucid的可能性。
（责任编辑：李佳佳 ）
