（原标题：EVCARD曹光宇：让共享出行成为生活新风尚｜2017新一线城市峰会）

“共享的本质是在生产力和技术的驱动下，用统一的服务来满足分散的个性化的需求。共享汽车出行或将成为生活新风尚。”在2017新一线城市峰会上，EVCARD环球车享总经理曹光宇如此诠释当下的热词——“共享”。

5月25日，由第一财经、《第一财经周刊》、新一线城市研究所举办的“新一线城市峰会”在上海召开，峰会现场汇聚了来自商业、互联网、数据、城市规划等领域的各界大咖，共同探讨中国城市发展的未来。会上，新一线城市研究所发布了《2017中国城市商业魅力排行榜》，揭示了用大数据方式评选出的15个“新一线”城市，以及用数据重新定义城市中心。

城市和生活都离不开衣食住行，在新一线城市峰会现场，曹光宇带来了出行领域另一个角度的分享——“快行”，即汽车共享出行。在曹光宇看来，未来城市中的“出行”将主要分为三种，其一是慢行，其中包括自行车和步行；其二是共享出行，即用个性化、便捷化、低成本的公共交通工具出行；其三是大众公共交通。

对于现如今的大热之词“共享”，曹光宇表示，共享的本质是在生产力和技术的驱动下，用统一的服务来满足分散的个性化的需求，而实际现在整个社会正处于供大于求的状态。加入共享这个领域EVCARD的原则是不添乱，在市场出现空缺时及时跟上，并且逐步提升品质，让共享出行成为新的时尚。从EVCARD平台上的用户数据来看，与消费者一年上下班出行叫出租车相比，通过分时租赁车辆的费用，算下来可节约2亿人民币，即平均每一位消费者可节约590元。而与坐公交车出行的用户相比，共享租车出行的每一位用户平均可节省3个小时。

与此同时，EVCARD通过自身平台的用户数据发现，上海人使用共享汽车出行主要实在工作时间，而成都人更多是在下班期间，可见成都的年轻人倾向在休闲的过程中享受共享出行，而上海人倾向于用共享汽车为工作出行提供保障；而从使用时间上来看，进出市中心区域数据也反应了两个城市作为居住地和工作地的往返差异，相比之下，上海人更多是前往市中心区域工作。还有一项网点情况的对比，其中上海的热门网点是交通枢纽、校园、是企业园区和居住地。成都则更多是商业街、CBD、市中心居住区和远郊休闲区域。进一步证明了成都人用共享汽车来满足休闲出行，上海人更多是为了满足日常出行或商务出行。

究其根本，共享汽车出行是为了满足人们何种出行需求呢？在曹光宇看来，其实这与一座城市中城市人的生活方式息息相关，若从哲学角度来说，便是心在哪里，城市的新中心就在哪里。

除此之外，曹光宇在现场提到EVCARD截止日前已进入到全国24个城市，包括一线城市，包括新一线城市，已经有9500辆以上的车，到今年年底会投入超过2.5万辆。3600多个服务网点，全国服务的会员数达到了75万人。

新一线城市研究所今年也加入了对新一线城市的城市新中心的研究，新一线研究所认为，城市人是构成城市活力的主体。他们在城市中的生活、工作、消费、思考、出行和娱乐等行为，交替点亮城市的各个角落。而出行的活跃度能代表城市人的进取心、好奇心和对效率的推崇，这也是新一线城市研究所所理解的城市里不安分的年轻人和他们为城市带来的东西。

新一线城市研究所《2017中国城市商业魅力排行榜》，根据最新一年的160个品牌商业数据、17家互联网公司的用户行为数据和数据机构的城市大数据，沿用上一年的商业资源集聚度、城市枢纽性、城市人活跃度、生活方式多样性和未来可塑性五大指标，邀请新一线城市研究所专家委员会为五大指标的权重赋值，以专家打分法的方式计入评分体系；并在二级指标以下的数据中分析采用了主成分分析法客观赋权，做出了这份大榜单。新一年的15个“新一线”城市揭晓，依次是：成都、杭州、武汉、南京、重庆、天津、苏州、西安、长沙、沈阳、青岛、郑州、大连、东莞、宁波。